普通なら大森海岸から品川へ出て山手線で新宿、京王線で飛田給だろうが、鉄ちゃんはそう考えない。東急大井町線の中延から先が未乗なんで、大井町線で向かってる。こんなやつ、オレぐらい(笑)
なお昨日Ｓ氏と飲んでて提案された(笑)
まもなく二子玉川。乗り換えだ

３０年前の今頃というたら大学入試に行ってた頃で、そんなに時間は経ってないような気がする。
さぬき津田から高松、高松から連絡船、宇野から岡山まで快速、岡山からこだま静岡行に乗って新大阪で急行銀河に乗り換え東京駅に朝６時半ぐらいに着いたのを覚えてる。急行銀河は三段式の寝台車で寝づらかったなあ(笑)
１００系の二階建て新幹線に乗って食堂車へ行ったんも思い出やな…
あれから３０年も経ったと言うのが、今でも信じられんのはなぜだろう(笑)

長崎本線旧線本河内駅近くを通ったので寄ってみたが、スイッチバックと聞いてたのに、いつの間にやらスイッチバックがない。調べてみると１４年前に廃止になったとか。それを知らんかったということは、うどん県においてしょうもない仕事をやらされ、身ぐるみはがされ、趣味のことを知る余裕もなく、過ごしたと思うとはらわたが煮えくり返る。うどん県でやられたことは、忘れずにおるけん。なおオレにそういうことをしたヤツって３タイプあり、自分も後ろめたいのか知らん顔しているヤツとそんなん、知りません、何のこと？ととぼけるバカに分けられ、もっとバカはしでかしたことさえ忘れてしまうアホです。
しかしスイッチバックの話がうどん県のバカどもに遮られるのはかなり遺憾！
話を元に戻せば、本河内駅、スイッチバック無くなれば、ただの駅。駅前の月極駐車場は月額３千円、安いで〜
しかし長与の山奥だから当然かも(笑)
画像は本河内駅駅名標と駅舎

海沿いに停めて撮影。台風の影響はまだないからこのまま乗船できるかと。多比良港まで６キロ弱

大村〜嬉野〜大川野〜西相知〜山本〜西九州道で帰ってきた。郵便局巡りは山本局１局のみ
あとは長崎で稼ごうか〜
画像は二丈パイパスの糸島ちゃんぽん山里にてラーメンセット７３０円。ちゃんぽんにせんかったことを後悔した。持ち合わせが心細かったのが理由(苦笑)
筑肥線西相知と筑肥線唐津線の交わる山本で撮影したもの。
山本駅駅舎は年季入ってるし、トイレは非水洗。筑肥線は伊万里まで乗ったことあるが、印象薄い。唐津線はまだなんだよな。

これは読めんかった(笑)
ここは唐津線の厳木駅、正直まだ乗ってないから、何とも言えないな
郵便局巡りの途中でした。

先日、家内を大村駅に送りに行ったときにもらってきた大村駅の時刻表、このように貼っておくと便利です。田舎へ行けば行くほどこういう時刻表は多いけど、味があります。
これをみてわかるのが、大村線は結構本数多いし、長崎直通も多い。新幹線ができたらどう変わるかだけど、どうなるの？

今日は川棚まで旅行貯金、郵便局めぐりに行ったのだが、帰りに大村線千綿駅前を通ったら風情があったため、寄ってみた。この駅界隈は、今年早々、前川清とえとう窓口がタビ好きのロケで来たとこなんで、一回来てみたかったとこ。千綿駅のホームは海に面してて、天気が良けりゃ景色がめちゃめちゃよかっただろうな。今日は曇ってて残念であったが
画像は千綿駅で撮ったもの

今から一時的に福岡へ帰ります。諫早でかもめに乗り換えたんやけど、諫早は先日、やられた長崎の本拠地、ムカつく(笑)
８月８日は勝ち点３をしっかりいただくと今から言うとこ！
海が見えたが有明海だな！ちなみに大村から見えるのは大村湾。

今日は福岡空港９時３１分発筑前深江行に乗車
目新しい画像はないのだが、ドアにデザインされとる犬は【クロ】と言う。かわいいとウチの娘は言うとったな〜
さて何回も乗って思うことは、加速がすこぶる良いってこと。それにスーッと静かだし。
やっぱり唐津まで乗らないとなあ(笑)

また福岡空港２０時３２分発唐津行３０５系の各停に乗ってしまいました(笑)。
この電車、加速がすこぶるいい、それに気分もいい。
とりあえず、博多駅で降りずに赤坂まで乗ってみることにする。博多駅着いたらたくさんのお客さん乗ってきても乗車率１００％超えたぐらいだな(笑)

初めて筑肥線の新型３０５系に乗ってみた。たまたま福岡空港発２０時１５分発の唐津行快速に使われとった。
外観は大阪市営地下鉄御堂筋線１０系みたいで床は木目調、座席には柱みたいなんがついとる。音は静かだし、気に入ったなあ。
この電車は今月初めから筑肥線に投入されてます。地下鉄内で見たのも最初。
オレみたいに撮影しとった方もおりました。やはり珍しいんだね。
画像は車内と側面、前面
今度は筑肥線内で撮りたいもの。

種村直樹先生が亡くなって、早や三ヶ月経とうとしているが、ヤフオクでこの本を見つけたので買ってみた。
読んでみると９０年頃の加計から森への乗り継ぎの話。
この頃は、就職して忙しかったのか、この本の話は記憶にない。種村直樹先生の死亡記事でみて知ったぐらいだし、今考えると、鉄道旅行をゆっくりしてた方が心に余裕ができ、仕事がはかどったんと違うかの〜
この乗り継ぎ旅は９０年の年末の話、クリスマスイブに石巻線の曽波神から石巻経由仙台へ行き、深夜の臨時急行八甲田に乗ったとある。その当時、オレはコンサドーレのスポンサーの東北支社勤務で仙台在住。しかし当日深夜に仙台駅に行ってないから接点はない(笑)
あの頃は仕事に熱中せざるを得ない時期だったし、ぺーぺーで何もわかってなかったなあ。
コンサドーレもなく、競馬に夢中で貯金すれば良かったなどといっても後の祭り。そばづくし汽車の旅に話を戻すと今ではもう食べることができん、備後落合のおでんうどんが載ってるが、オレはそれを知らずに閉店３年後に現地で知ったぐらいだから。よっぽど鉄道から離れてたんだろう(笑)
結局、タイムスリップしたような気がした。まだまだ何回も読み返して頭に叩き込もうかと

九州ではまだコイツは現役
１０３系１５００番台更新車
福岡空港駅にて撮影
塗装は筑肥線電化開業当時とは全く違うものの当時の面影あり
福岡市営地下鉄開業して３１年、うちの近所には旧筑肥線の小笹駅があったが、パチンコ屋と公園になってしまい面影なし。

北海道新幹線営業と車体老朽化の煽りを受け、トワイライトエキスプレスは３月までの運行、オレも新婚旅行で乗って、嫁さんがえらく感動したのを昨日のことのように覚えております。もう乗る機会もないから送ってやれんのは辛い。高速道路の発達で夜行高速バスが幅を利かし、ブルートレインや夜行快速を駆逐していったのは遺憾と言いながら高松福岡の高速バスは快適かつ安かったがね(笑)
ムーンライトながらを季節運行させるならムーンライト九州の復活をお願いしたいの〜
青春１８きっぷ族を優遇した方がいいんじゃないかとつくづく思う。最近は夜行バス以外の車中泊は皆無に近く三宮高松間ジャンボフェリーの船中泊が安価の筆頭か？
種村直樹先生が今年亡くなったのはショックであったが、これから旅のスタイルが変わろうと、鉄道旅行の楽しみは尽きないでいただきたい 。
なお画像のトワイライトエキスプレスは昨日友人Ｓ氏が撮影したもの。