今年初めての現地観戦です。アウェイも明後日から行く予定してホテルの予約もしていたけど、感染高止まりのため断念しました。

ドーム駐車場に車を置いて入場。

ドーム階段にありました。私はエレベータ使ったけど。

堀詩音さんですよね。

ケンタッキーフライドチキンで腹ごしらえ。ドリンクはジンジャエールです。






エスコートキッズではなくウェルカムキッズ。

繰り返すと無観客などの制裁が下されるのではないですかね。


ハーフタイムに警備の人が大勢詰めかけました。声を出さないよう言ったのですかね。
声出しを放置すると、コンサも責任問われるでしょうから。



こんなに怒ったミシャさんを見たことはなかったです。
倒れた選手がいたからボールをタッチラインから出したのに、ボールを返してくれなく、ミシャさんは、そういうことは初めてで、フェアプレーが大事とコメントしてました。
以前、ドームでの北九州戦でもボールを返してくれないことがありましたね。
あと、なんの試合だったか、返してくれなくてブーイングしたら返してくれたことがあったような記憶があります。

お疲れ様でした。

高校ラグビーは、2校優勝にしたら良かったのに。ついでに言うと、ルヴァン決勝で引き分けた場合、PKやらずに2チーム優勝にしてほしかった (笑

さて、今日から（日本TVはすでに1週間ほど前から）ウクライナの地名は従来のロシア語からウクライナ語へ変更になり、キエフはキーウ、ハリコフはハルキウになりました。
でも、遅すぎだと思います。「2月からやっとくべきだった」というわけではありません。30年前からやっとくべきだったのです。
イギリスで発行されているトーマスクック時刻表は、とっくの昔から変更しているのです。
こちらは1985年発行の時刻表の地図。キーウ（キエフ）はKIEV、ハルキウ（ハリコフ）はKHARKOVと、ロシア語で表記されていますが、

2014年ではKYIV、KHARKIVと、基本的にウクライナ語表記がされています。（本来はKYIVは英語にない文字の、Iの上に点が2つが使われています）
もっとも、前者は英語読みすればどちらもキーフで同じですけどね。
ハルキウは、大鵬のお父さんの出身地なので大鵬記念館があるし、相撲愛好会があるなどで以前から日本では知名度があってハリコフで馴染んでいましたよね。
ただ、リビウはもともと知名度がなく、ロシア語の「リボフ」が馴染んでいなかったこともあって、今回は最初からウクライナ語のリビウが使われてますね。

ジョージアは、2008年にロシア語由来のグルジアを使わないようジョージア政府がお願いしていたのに、日本政府は動きが遅く、2015年になってようやくジョージアに変えました。なんでいつも日本は怠慢なんでしょう。
ちなみに、現地ではジョージアのことをサカルトベロ（Sakartvelos）と呼ぶそうです。JAPANとNIPPONの違いと同じですね。現在のトーマスクックではGEORGIAの表記です。以前はGRUZUYAの表記だったと思います。

以前、ウクライナ大使館から、「ウクライナ」を「ウクライーナ」に変更希望があって、変更を検討したそうですが、結局は変更されませんでした。
ある人が「ウクライナでは通じないからユークラインにすべき」と意見がありましたが、それは英語圏での話ですから、ウクライナかウクライーナで良いでしょう。それを考えると、地下鉄の車内放送の「ススキーノ」も、あながち不適切とは言えないかも知れませんね。

ちなみに、北京はPEKINから、いつの間にかBEIJINGになってますね。
1985年のトーマスクック。

2014年のトーマスクック。

北京語は満州語が混じっているので、中国の方言の中でも異質と言われますが、広東語圏や台湾では「北京」を何と発音しているのでしょうかね。

以前は平壌は「へいじょう」、台北は「たいほく」と読まれることが多かったですが、今ではたいていは現地語読みされるし（高雄はいまでも「カオシュン」ではなく「たかお」が使われますが）韓国人の名前は日本語読みしなくなったし、習近平は「シージンピン」と書かれることもあるようになりましたね。

スイスに旅行したとき、地元の人がチューリヒのことを英語読みのズーリックと言っていたけど、その方が通じやすいと思ったのか、ふざけて（自虐感あり？）なのかわかりません。
ドイツ人の前では札幌のことを「ザッポロ」と発音すべきなのか。（オーストリアのドイツ語のSは濁らないので、ミシャさんの前では「サッポロ」で良いんですが）

馴染んだキエフからキーフに変更するには、なんとなく抵抗感があるかも知れませんが、正しいことでしょうから早く慣れるようにしたいと思います。
（エジンバラ→エディンバラは抵抗感なかったですね）
英語ニュースでは、以前から「キーフ」と聞いて馴染んでいたので、「キーフ」の方が好きですけど。

そういえば、ACミランは英語ですよね。どうしてミラノじゃないのか。

今日は上川地方が日中でも寒く、和寒では最高気温がマイナス14.6度でした。

ある事情で4日の晩は比布温泉（遊湯ぴっぷ）に泊まりました。比布スキー場のところにある宿で、温泉といっても光明石のミネラル添加した沸かし湯です。

当日に予約したので晩御飯はレストランでの食事はできず、セルフの食堂しか利用できませんでしたが、朝ごはんは良かったです。
日帰り客も多かったですが、泊まっている人も少なくなかったです。道民割のせいでしょうか。士別・名寄方面の温泉宿は満室のところばっかりだったんですが、道民割で混んでいたのでしょうかね。
私はワクチンしてないので道民割使えませんでした。
先月27日に千歳のJRインに泊まった時は道民割（3000円割引＋2000円分クーポン）ありましたが、今年からはワクチン接種の条件が付けられています。

3種類入っているけど、中央のはニンニクがきつくて私は食べられません。
本当は出来立てを食べるのが良いのですけどね。
チキンペッカーさんのだったら冷めても美味しいですからね。
来年はコオロギのローストチキンかな。

奥は六花亭のケーキ。手前はこれではなんだかわからない姿ですが、美味しいティラミスです。

日ハムの日程が発表になりました。

3月5・6日は日ハムがドームを使うので、今年と同様、2月下旬（2月26日か27日）がホーム開幕でしょうか？　23日という線もあり？

ファイターズの来年の日程が発表になりましたね。オープン戦のはまだ発表されてないので、コンサの開幕がいつかはまだ推測できませんが、今月中旬には発表になるでしょうか。

さて、旭川空港で家族が到着するまでオンライン講演会を受講して待ちました。

家族と合流し、空港内で受講しながら晩御飯にしようとしたら、本来は19時半オーダーストップなのに、ほとんどのお店は19時で閉店してしまい、旭川市内のCoCo壱番屋でカレーにしました。オンライン講演会はまだ終わってなかったんですが、だいたい知っていることばかりの内容でしたから。

海の幸カレー。

やさいカレーにソイミートメンチカツのトッピング。

ロースかつカレーに納豆のトッピング。

チーズナン。
3人でこれだけ食べて3007円でした。（この他はジンジャエールが1杯）
GO TO EATクーポン使ったので実質2407円で済みました。クーポンは1000円単位でお釣りが出ないので、ぎりぎり3000円超えて良かったです。計算して注文したと思われたかも知れませんが、偶然でした。

柏戦の朝、娘の車で出発。旭川鷹栖インターを出たところ。晴れていて気持ちいいドライブでした。

旭川と深川の間の標高305メートルの峠を下りていくと雲海が見えました。

昼ご飯はパセオにある銀座ライオンでトマトクリームパスタ。美味しかったです。ただし、エビが堅かったのだけが気になりました。茹で過ぎだったのかな。
晩も同じお店でサポーター仲間と祝勝会しました。料理の写真は仲間が紹介してくれると思います。
良いお店だけどパセオは来年秋に閉鎖になるんですよね。

先日、旭川空港へ行ったらこんな展示がありました。



空港で食事したのですが、蕎麦にしたら家内から「うちで打った方が美味しい」と言われました。

こちらは先日、うちの庭に来た猫。そこはフライドチキンの骨を埋めたところか （笑

目が合ったら逃げていったし、ノラなんでしょうね。

札幌市長さんが来てました。



チャナティップと深井のJ1での100試合、宮澤のJ400試合出場の表彰式。

426試合出場で、砂川さんが持っていたコンサ最多出場（425試合）を抜きました。
砂川さんはレイソル時代のも含めると495試合で、Jリーグ歴代14位です。宮澤はどこまで伸ばせるか楽しみですね。
ちなみに、上里は昨年すでに433試合に到達しているので、現時点では470くらいではないでしょうか。こちらも楽しみですね。


こちらから見ると縦の赤いラインは細く見えるけど、ピッチ方向からは綺麗に見えたようです。



この日はまたもホテルグレイスリーに泊まりました。初めて泊まったときにトレインビューを希望したせいか、2回目も3回目（今回）も、特にリクエストしないのに同じ側でした。たまには植物園や藻岩山が見える側で良いんですけど。
前回（11月3日）はWe Love Sapporoのクーポン等で実質マイナス1000円で泊まれましたが、今回は土曜の晩ということもあって、さすがにマイナスではありませんが、実質500円で泊まることができました。本当にありがたいです。

毎週日曜の朝にやっている「日本の廃線」を見ました。こちらの方がしっかり見れますが。

珍しく読売に大きく出てました。

グランドホテルに寄ったらこんなのがありました。

こんなメニューもあるのですね。明日までのようですが。
祝勝会はここでも良かったのか。

前回は福住駅から休憩なしで歩けたので自信がつき、今回は周囲の人とほぼ同じ速さで歩いたので12分くらいでドームに着きました。（前回は20分）
開門を早めてくれたので行列はなく、直ぐに入場できました。ありがたいです。

新体操男子は3名で、凄いアクロバティックを披露してくれました。

この画像も見納めですね。

13768人も入りました。ジェイ効果も大きいのでしょう。


アウェイサポは300人くらいでしょうか。
昔と違って裸の人はいませんね。

ハーフタイム。

ありがとうございました。ジェイがいなければ4年前に1年でJ2へ落ちたかも知れないし、翌年の4位という成績もなかったでしょう。

とっても嬉しそうで良かったです。来年はゴール量産をお願いします。

新千歳空港でのジェイを写真紹介している保坂さんのツイッターはこちらです。

北海道へはフェリー（新潟➝苫小牧）で帰りました。
普通なら松本から千歳まで飛行機に乗るところですが、ほぼ満席で、混雑する飛行機を避けたかったし、新潟から千歳までの飛行機はがらがらでしたが直前なので早割もなく、船の方が安かったのです。JALならマイレージで乗ることもできたけど、JALは減便で午前中の便しかなく、もう1泊必要ということも理由です。

昔式に言うと特等に相当する部屋ですが、それでも飛行機より安いです。
2人用の部屋を1人で使っても、繁忙期以外は貸切料金不要です。

プライベートデッキもあります。

バストイレ完備です。

秋田に寄港しますが、寝台特急あけぼので使用した24系客車が6年も留置されたままです。南アに輸出される予定でした。かなり傷んでいるそうで、赤く見えるのはさびでしょうか。もったいないですね。

TVで船の現在位置と航路が表示されますが、飛行機のように速度も出ると良いんですけどね。

姉妹船とのすれ違い。

岩木山（津軽富士）でしょうか。弘前方面から見る形とは、かなり違いますね。

建設中の大間原発だと思います。

函館山。

船内レストランのランチ。

乗客はたぶん20人くらいで、あまり人を見かけません。

苫小牧東港に入港。北電の厚真発電所です。3年前の地震でここが被災したのをきっかけにブラックアウトが起こりました。

定刻の16：40に接岸。

バスで南千歳に着いたら17：40。その日のうちに自宅まで車を運転して帰るのは辛いし、ちとせ割でほとんど実質無料でホテルに泊まれるので、千歳市内で泊まりました。
翌日は栗沢を通って帰りました。711が展示されています。

立派なレストランもあります。

さらに三笠・芦別を通って帰ったのですが、先日道路が陥没した場所（まさにその車線）を通りました。陥没する2週間前でした。
私が落ちなくて良かった。私の軽自動車なら命がなかったかも知れません。

兄が亡くなってちょうど5年になります。もうそんなにたつのですね。

さて、長野から越後川口まで乗ったキハ110。実は排ガスが車内に流れて3時間半、とても辛かったです。
キハ110は30年も使っているけど、なんで問題にならないのか不思議です。
北海道でもトンネルの多い石勝線や石北線などでは特急車内が結構排ガス臭くなりますが、これほどひどくはありません。もっとも、キハ100系はこれから廃車が進み、ハイブリッドなどに置き換わっていくので改善されるでしょうか。
ちなみに、電気式密着連結器なので、分割併合の際はジャンパー線の接続は必要ありません。
幌を外して渡り板を跳ね上げるだけでよく、ヘルメットかぶった作業員は不要です。
その様子を戸狩野沢温泉駅で撮影したのですが、写真が消えてしまいました。

上越線に乗り換えて長岡駅を目指します。

長岡駅ビルの小嶋屋という有名な蕎麦屋でランチにしました。へぎ蕎麦という、ふのりをつなぎに使った新潟名物の蕎麦です。11年ぶりに食べました。美味しかったです。

長岡から新潟市まで高速バスで移動します。新幹線だと3040円、普通列車でも1170円のところ、高速バスは1000円しかしない上、さらにSUICA割引で850円しかしないのです。でも、安いからバスに乗ったのではありません。目的地の新潟市の繁華街で下車できるからです。

長岡は戦災があっため、道が広いです。山本五十六の出身地なので米軍が繰り返し爆撃したと言われています。

越後平野の農村風景は北海道と似ています。北海道や富山のような散村と違って集村なので、人家は奥の方にかたまってあります。

古町という、狸小路とすすきのを一緒にしたような、新潟市の最も賑わう通りなのですが、いくらコロナの影響と平日とはいえ、人が少なすぎでびっくりしました。
ちなみに古町は「ふるまち」と読みます。松山市の古町は「こまち」です。松山の古町は夏目漱石の坊ちゃんに登場しますね。

来年、J1目指して頑張って下さいね。


有名な老舗料理店に37年ぶりに行きました。

新潟名物わっぱ飯の発祥のお店ですが、わっぱ飯は1952年に魯山人がプロデュースしたのです。
香りも良く、味付けは良かったのですが、ちょっとご飯がぱさついた感じがしてたかな。

こちらも新潟の名物料理の「のっぺ」。くわいがしゃりしゃりした触感で美味しいのですが、里芋ばかりで肝心のくわいがほとんど入っていません。雑なよそい方をされてしまいました。
カウンター越しにいた板前さんに声をかけても無愛想で、くわいの事は言わずに店を出ました。
のれんにあぐらをかいてしまったとは思いたくないけど、いささかがっかりして店を後にしました。
でも、のれん分けした店が市内に1店あるので、これに懲りずにまたわっぱ飯とのっぺを食べたいと思います。
ちなみに、カウンター越しにいた板前さん、よほど暇だったのか私がいた間、ずっと仕事しないで腕組みしてました。確かに客はわずかしかいなかったのですが。
コロナで客がいないのか・・　　評判が落ちて客がいないというわけでないと良いのですが。
学生時代、何回か親をこの店に連れて行き、とても喜ばれたのがとても良い想い出です。
また賑わいが戻ることを願っています。

長野市を出るとすぐにリンゴ畑が広がります。長野県のリンゴの生産は青森に次ぐ第2位だけにリンゴ畑がとても多いです。ちなみに意外に北海道は少なくて8位です。

千曲川（信濃川）に沿って3時間ほど走ります。

新潟との県境が近づくと、いかにも県境という感じの風景になってきます。

長野県最後の駅になる、森宮野原です。1945年2月12日の7.85mの積雪を記録（JR日本最高積雪地点）したのでその印のポール（ポール上端まで積もった）があります。
JRの路線で最高ということは、日本最高ではないということなのでしょうか。だとすると日本最高は黒部峡谷鉄道でしょうか？
黒部は冬は運行してないし、計測もしていなくてわからないでしょうから、記録のあるものではやはりここが日本一ですかね。

おいこっとの車両が来ましたが、臨時快速おいこっととしての運行ではなく、普通の運用にもこの車両を使っています。
ちなみに「おいこっと」とは「TOKYO」を反対から読んだものです。

新潟県に入りました。川の名前は千曲川から信濃川に変わります。ちなみに河川法上は千曲川も信濃川なので、日本一長い川は信濃川になり、「千曲川＋信濃川」などと言わなくて良いのです。越後川だったら信州の人が文句を言うかも知れませんが、信濃川なら信州の人はきっと文句はないでしょう。

信濃川沿いには水力発電所がいくつもありますが、JR東日本の発電所です。JR東日本が使用する電気の1/4をここで発電するそうです。
発電所で思い出したのですが、千歳川には王子製紙の発電所があり、明治期からあるため60ヘルツで発電しています。だから苫小牧の王子製紙の工場や事務所、社宅は60ヘルツです。社宅に住む人は50ヘルツ専用の電気製品が使えなくて不便でしょうけど、最近はヘルツフリーが多くてそれほど不便でもないでしょうか。
先日泊まった支笏湖の休暇村も60ヘルツです。女性のスタッフに聞いたら誰も何ヘルツかわからないと言われましたが、男性スタッフはご存じで、60で間違いないそうです。従って、3年前にブラックアウトは起こらなかったそうです。停止している原発の維持費のために料金が高い北電よりも安いのでしょうか。

十日町駅では30分以上停車します。なんでこんなダイヤなのかと思ったら、ここから越後川口まで21.4㎞、行き違いができないのです。昔は途中駅3駅全てで行き違いできたんですけどね。
左上の高架は以前、特急はくたかが走ったほくほく線です。

十日町でほとんどの客が下車してがらがら。十日町の前後を通しで乗る人がほとんどいないから、このダイヤでも文句が出ないのか。

難読ですね。

川幅が広がり、まもなく上越線との乗換駅の越後川口に着き、飯山線の旅は終わります。

長野市内で鯉料理を食べられる店をインターネットで探したら1軒だけありました。善光寺のすぐそばで、お昼に鯉こく定食を食べました。良く言えば庶民的なお店で、おばちゃんが一人でやっているお店でした。
鯉こくはとてもしょっぱかったのですが、我慢して食べていたら「しょっぱくない？」と聞いてきました。
そうだと言うとおばちゃんはポットからお湯を茶碗に入れ、そのお湯を私が食べているお椀にドバっと注ぎました。これには閉口しました。昼の遅い時間に行ったのですが、その前に数人の客に出すうちに煮詰まったとか。味を確認しないでそのまま出したということです。
鯉の唐揚げもメニューにあるので晩にまた来ようかと思ったけど、雨の中、バスに乗ってまたここに行くのも億劫になってやめておきました。
やはり鯉料理は本場の佐久か軽井沢などで食べるに限りますね。やっぱり松本で鯉料理食べておくんだったかな。

でも悪いことばかりではありません。「頭食べる？」と聞いてきたのですが、良く意味がわからなかったけど「食べます」というと、無料でこれをお代わりにくれました。

善光寺の仁王門です。500メートル先に本堂があります。

雨が降っていたし、喘息で息切れするし、信心深くないこともあって、本堂には行きませんでした。

午後は長野電鉄第2弾（昨日紹介した元成田エクスプレスに乗車）し、ホテルのある長野駅前に来たら、丸川さんが選挙の応援演説していました。誰を応援していたのかわかりませんが、長野市長は元ノルディック複合選手の荻原健司さんが当選したようです。

晩御飯をどうするか悩んでいたら、白バイ貝を見つけました。
本当は翌日、新潟のスーパーで買うつもりでしたが、ここで買いました。
最初からそのつもりで、ジプロックとみりんと酒は用意していて、ホテルの部屋のポットで調理しました。
白バイ貝は上品でとても美味しいです。

長野第1ホテルは9階に展望風呂があり、トレインビューです。

駅のホームから見るとここがお風呂です。温泉ではありませんが、新幹線も特急しなのも見えます。

ホテルの朝ごはんのメニューはこれだけです。そばは美味しいけど、普通の朝ごはんの方が良かったと思いました。

しなの鉄道で、軽井沢の方へ行く列車。

名古屋行き特急しなの。

北陸新幹線。

私が乗るのは越後川口行きで飯山線の旅の始まりです。

乗客の多い戸狩野沢温泉までは2両です。

215系が留置されていました。2階建てで定員が多いのにドアが両端にしかないので東海道線の通勤列車に使用したら乗降に時間がかかって遅延の問題が出るなど、使い勝手が悪いと言われたけど私は魅力を感じて好きです。
廃車するらしいですが、まだ製造から30年たってないし、もったいないですね。乗ったことないのですが、乗るチャンスはなさそうです。

長野電鉄では小田急でロマンスカーとして走っていた車両を走らせています。
私が子どものころは図鑑などにこのタイプのロマンスカーと東武のけごん、国鉄のこだま（在来線の）、名鉄のパノラマカーなどが載っていて、とてもあこがれたものです。

連接車なのですが、連接部分はよく見えませんでした。

展望席は往路は混んでいたし、子どもがうるさかったので断念しましたが、復路はほとんど乗ってなく（始発では先頭車に私一人）、300円追加料金払って一番前に座りました。

最高の眺めです。

40パーミルの急こう配があります。


運転士は天井から梯子を出して乗り降りします。

段差があってバリアフリーでないので小田急ではこの車両は短命でした。

長野電鉄ではここにドアを追加して、展望席だけはバリアフリーです。進行方向後ろ側は追加料金不要です。

保存車両を置いてある駅もありました。

りんご畑の中を走ります。

日比谷線で使っていた車両だと思います。

右は東急8500系で、東横線などで主力車両でしたから、私も良く乗りました。中央は成田エクスプレスだった車両。

千曲川（信濃川）を渡ります。


こちらにも乗りました。

トイレは使えないようになってました。

松本でサッカー観戦を諦めたのは、早起きしたことの他、野焼きがひどくて早く温泉宿に行ってゆっくりしたかったこともあります。
松本市内の浅間温泉みやま荘という宿です。
夕食は料金の割には良かったです。


信州だけにやっぱり蕎麦は出てきますね。山芋の千切りが乗ってます。茹でたてで腰のある蕎麦ですが、つゆがとても薄味で（信州は一般に薄いつゆにどっぷり付けます）、濃いつゆに少し付けるのが普通の東京から来た人は物足りなさを感じることでしょう。

信州では獲れないけど鰤。

茶碗蒸し。


朝ごはんも良かったです。

温泉もあってこれで1万円切る価格はコスパ抜群です。そのせいか、お客は結構多くいました。（長野県民限定のキャンペーンのせいもあるでしょうが）
良心的価格なのでクレジットカードで支払うのは気の毒な気がして現金で払いました。

せっかく信州に来たのだから鯉料理を食べたいと思い、当初はビジネスホテルに泊まって2年前の山雅戦の時に食べた鯉料理屋に行くことも考えましたが、翌日に行く長野市で鯉料理が食べられることがわかってこの旅館にしました。

松本から長野市へJRで移動ですが、訳があって特急には乗りません。安く行くならバスという手もありますが、ここはJRの普通列車で行きます。北アルプスは雪をかぶっています。

長野市が近づくと日本三大車窓風景の一つの姨捨駅です。学生時代以来、２度目です。

野焼きがひどいです。自動放送で「日本三大車窓風景と言われる雄大な風景が臨めます」とありましたが、雄大な野焼きが臨めました。喘息など呼吸器が弱い人は本当に困ります。健常者であっても喘息を起こす可能性があります。法律で規制されているのですが空念仏にとどまっています。四日市や川崎、水島などの喘息公害や光化学スモッグなどの大気汚染がひどかった日本で、なぜ野焼きが野放しなのか信じられません。

普通列車で来たのはスイッチバックがあるからです。特急だと本線を通過するだけですが、普通列車は登り勾配での発車が困難なので本線から離れた平坦な場所に駅があり、スイッチバックして本線に戻るのです。（乗った列車は下り勾配方向に発車しますが、それでも本線から外れたホームに停車します）

本線を通過する特急しなの（名古屋発長野行き）です。