網走での最初の宿をチェックアウトして、次の宿にチェックインするまで3時間あるので、まずは網走博物館のモヨロ分館へ行きました。
中学生のとき以来なので48年ぶりですが、当時と違って綺麗で立派な建物になってました。

実際の貝塚をカットしたものが見れます。シジミと牡蛎が多いです。

これが実際の貝塚。

竪穴式住居跡。


お墓ですが、オホーツク人は、甕を頭部にかぶせて埋葬する風習があったそうです。

以前、道外の知人から「オホーツク人はアイヌ人とは違うのですか？」と質問され、「違います」とは答えられたのものの、それ以上詳しくは説明できなかったのですが、今回の勉強で、ある程度詳しく解説することができるようになりました。

モヨロの次は網走博物館本館へ行きました。1936年に建てられた由緒ある建物（北海道最古の博物館）ですが、モヨロ貝塚の発見者の米村喜男衛氏や、鴻之舞金山の住友などがお金を出して建立したそうです。

網走での2泊目（トータル6泊目）はドーミーインです。おそらく今回の旅では一番綺麗なホテルだと期待した通り、気持ちよく過ごせました。温泉は塩素の臭いがきつかったですが、海を見ながらの入浴は良かったです。

今回は素泊まりで、スーパーで適当に買い物してホテルの部屋で食べました。
毎回ご馳走ばかり食べてるわけではありません。

ホテルでは質素だった分、ドーミーインをチェックアウトしたあとのランチはちょっと高級な回転すし「月」へ行きました。

赤貝が凄く美味しかったです。北海道で美味しい赤貝を食べたのはたぶん初めてです。
北海道では道南でしか赤貝が採れないせいか、新鮮で茹でてから時間が経ってないのはなかなかないということでしょうか。

網走湖名産の白魚のお吸い物。美味しかったです。左はかに内子。

右は穴子ロール。
これらをオーダーするより、もう一つ赤貝を食べるべきでした。

4泊疎開した次の日は、雨で野焼きの心配がないので自宅に1泊しました。
18日からまた疎開生活の再開です。
ただ、天気予報が外れ、この日もその次の日も雨で、疎開の必要はありませんでした。直前に宿をキャンセルするとキャンセル料かかるし、たとえキャンセル料払っても、宿には迷惑だろうし、どうせ旅行支援でただ同然で泊まれるのだから予定通り出発しました。それに、そうなることが多少あるのは想定済みです。

で、この日から2泊は網走です。旭川紋別道で北見経由ですが、時間があるので浮島インターまで一般道（39号）を走ります。比布北インターから先は高速料金無料ではありますが、ハスラーは空気抵抗が大きいので、スピード出すと燃費がガタ落ちになるのでゆっくり走るためです。

遠軽（生田原）から先は、若干遠回りの佐呂間経由で行きました。
佐呂間に美味しい蕎麦屋があるからです。20年ぶりくらいかな。ほん多屋というお店です。端野に支店があります。
なんでこのお店を知っているかというと、早くから禁煙だったからです。
味もとても美味しいです。
ただ、田舎蕎麦の好きな人には良いけど、そうでないと好みが分かれるかも知れません。
ざるそばは820円です。適正価格だとは思いますが、田舎蕎麦が好みでない人には高く感じるかも知れないかな。だからか食べログの評価は少し低めですが、田舎蕎麦が好きな人にはお勧めしたいお店です。

この日の宿は網走の某ホテル。安いホテルで、しかも夕食は廉価版のプランなので、ご馳走はないと覚悟してましたが、十分なものでした。

でも、いくら安いとはいえ、客室のカーテンがぼろぼろなど、かなりくたびれたホテルでテンション下がってしまいました。
それに、何となく部屋が刺激臭がするのです。古いホテルなので、禁煙ルームでなかった時代のタバコ煙が、まだしみついているのか、あるいは消臭剤のせいかもわかりません。
しばらく窓を開けておいたら、寝る頃までにはどうにか落ち着きましたが、翌日、チェックアウト1時間前にタバコの臭いがしました。
廊下に出たら猛烈な臭い。どこかで誰かが吸ったようです。禁煙フロアで喫煙所もないフロアなんですが、隣の部屋のドアが開いていたので、そこの客がタバコを吸い、直ぐに部屋を出てチェックアウトした模様です。
先日の美深温泉と同様、ひどい客がいるものです。
ホテルの名称は、皇族御用達かと思うような名称なんですが、実際はかなりグレードの低いホテル。
ホテルのグレードが低いと、客のグレードも低いのか。
2食付きで実質2640円しかしないのは魅力だったんですが、これからは多少高くでも客層の良さそうなホテルにすることにします。
まあ、今回は良い経験になったと良く解釈することにします。それに、そういうことも想定して（ここまでは想定してなかったが）、同じ宿に連泊しないことにしておいて良かったです。

仲本工事さんが事故にあった横浜の浅間町（せんげんちょう）は、私が横浜にいたときに勤務先があった場所で驚きました。横浜駅西口方面では東西を結ぶ、最も往来の多い通りです。
ちなみに、三ツ沢球技場から1㎞ほど坂を下ったところが浅間町です。
ご冥福をお祈りいたします。

さて、ホテルに2泊したのち一旦自宅へ戻って着替えを交換するなどをしたのち、また出かけて疎開生活3泊目と4泊目は美深の某温泉宿でした。
土曜はクーポン1000円いただけるので（4割引きもあり）2食付きで実質4910円、日曜はクーポン3000円なので実質2610円でした。
料金が安いので質素なのはわかっていましたが、チョウザメの刺身が珍しいだけで、あとは特段気の利いたものはありません。でも、味付けはよく、鍋は美味しかったです。（鍋の中身は忘れました）
茶碗蒸しも上品な薄味で良かったです。
先日紹介した紋別のセントラルホテルは、ほとんど同じ料金で豪華ディナーだったので、温泉がないことを考えても紋別の方がお得でしたね。

宿から徒歩5分で道の駅があり、名物の羊のミルクのソフトクリーム食べました。

連泊にしたのは宿で天皇杯を見たかったからです。

2日目の晩御飯は、若干の違いはあるものの基本的に1日目と同じ。

この宿は全室禁煙で、喫煙所は客室と別フロアの遠い場所にあるのに、2度ほど廊下がタバコ臭くなりました。幸い、私の部屋までは臭くならなかったけど、ひどい人がいるものです。

歌登の温泉宿は、随所に禁煙表示があり、吸ったことが判明したら〇万円いただきますと警告がありましたが、かつて禁煙の部屋で吸った人がいて、次に利用する人が苦情を言ったことがあったことから禁煙表示を徹底しているそうです。
どうしても非常識な人がいるのですから、そういう風にする必要があるわけですね。他の宿も表示を強化して欲しいですね。

2日目は紋別。まずはナマステネパールでランチ。ここは3回目です。
食べログのコメントでは、店員がネパール人なので接遇がいまいちというのがありましたが、実際は驚くほど丁寧な接客でびっくりしました。前回までの店員とは違っていましたが。タンドリーチキンは前回と違って辛くなく、塩分も少なくて良かったです。

ホテルのチェックインまで時間があったので、次はここ。道頓堀と違ってカニは動きません。

その次は紋別空港。1日1往復しかない定期便。羽田からの便です。

観光客が大勢降りてきました。

昨年から、紋別タッチという、乗ってきた飛行機ですぐまた戻る人が増えてきてます。（私も、鉄道でタッチアンドゴーはたまにするけど、同じホームでないと乗り換え不可能だし、同じホームであってもドアが閉まってしまって開けてもらったりですが）

小さい空港なので、すべてこのフロアで完結します。（2階にも待合室はありますが）
飲食店はレンタカーのカウンターの隣で、数席しかありませんが、ラーメンやスパゲティーなどのメニューがありました。

たったの200円でアザラシを見れます。


宿は紋別セントラルホテルで、海が見えます。


ディナーは3680円相当のオホーツク御膳。

揚げたてのカニの天ぷらは絶品。茶碗蒸しは北海道にしては薄味で良かったです。

朝ごはんは早く自宅に戻るため、ホテルではなく市内のすき家。

宿代は旅行支援で4割引きになって5760円ですが、3000円のクーポンいただけるので実質2760円しかしないのに、3680円のディナーが付くなんて、びっくりですね。そんなに税金で補助して良いのか疑問もありますが、予算はなくなるまで使うので、私が使わなければ誰かが使うので、それだったら利用しない手はありません。

稲刈りが終わったこの時期は最も野焼きがひどい時期です。
3年前に喘息がひどくなったのも、野焼きが最大の原因だと思ってます。
穀倉地帯の上川地方は特にひどく、和寒や鷹栖、剣淵、士別などはもちろん、旭川市内であっても煙は容赦なく襲ってきます。旭川は平成の大合併の前なら全国一のお米の産地だったくらいですから。

特に午後はひどくなるので5年前と4年前は、午後は仕事の予約は入れず、野焼きができない雨でなければ風向きを考えて山中の温泉などへ疎開したくらいでした。

で、今年は旅行支援があって安く宿に泊まることができるので、野焼きのないであろう場所に泊まりで疎開することにしました。

第一日目（10月13日）は、西興部村のホテル森夢（りむ）に泊まりました。
全く野焼きのない、気持ち良い町でした。
2食付きで6240円（4割引き後の価格）で、さらに3000円のクーポンいただけるので実質3240円しかしないで豪華ディナーを食べることができます。
前菜（左の皿）の、スモークサーモンかいわれ巻クリームチーズソースが絶品でした。

鍋は知床鶏。

デザートのグラスフェッドソフトは凄く美味しかったです。350円で誰でも食べられます。道の駅にもあります。
今まで食べたソフトで1番です。ちなみに、2番目は余市ワイナリーのナイアガラソフト、3番目は美深の道の駅の羊のミルクソフトです。

朝ごはん。


3月にも寄りましたが、旧上興部駅は鉄道資料館になってます。

キロ27。急行紋別で使われてました。

下川の万里の長城にも寄ってみました。

全長2000メートルありますが、これだけの石をどこから持ってきたのかと思ったら、畑を整地するなどででてきた廃物だとか。そんなに出てくるものなんですね。
そういえば五郎の石の家も、畑から大量に出てきて困った石を使ったというストーリーでしたね。

森町でゴーカートの事故があり、幼児が亡くなるという痛ましい事故が起きましたが、コースと観客席との間にブロック等がない、ずさんな運営が原因と指摘されてますが、確かにそうです。ありえない運営だと思います。

でも、そもそもなんで暴走したのか、新たな事実に気づきました。
結論から言うと、ゴーカートの構造上、アクセルは普通の車と同じく右足で操作しますが、ブレーキは車体の左に付いていて、左足で踏むのです。（右足では踏めません）

一部の人は、これだけでピンとくるでしょうけど、これだけでは理解できない人が多いと思うので、長くなりますが、説明します。

理解しやすいように、私の経験をお話します。
私はブレーキの踏み間違いをしたことが一度だけあります。大学5年生のときですから、23歳のときです。ブレーキの踏み間違いは年寄りがすることとは限りません。
ただ、私の場合は幸いにも、アクセルを踏むときに間違ってブレーキを踏んだので、大事にいたりませんでした。
どうして踏み間違ったのか、原因は明白です。ブレーキを左足で踏むことを試していたときだからです。
40年前はまだまだマニュアル車が大半で、少しずつAT車が普及しだした時期でした。大学5年のときに、それまでにマニュアル車に代えてAT車に乗り換えたのですが、ちょうどそのころ某新聞に「AT車が普及してきましたが、AT車ならではの操作方法があります」と、左足でブレーキを踏むことを紹介していたのです。それで試してみた次第です。
で、ある交差点で赤信号で止まっていて、青になったので発進しようとしたら間違って左足でペダルを踏んでしまい、当然ながら発進しません。あせってしまって、間違ったことに気づかず、とにかく早く発進しようと思って一生懸命強くペダルを踏んだものの、踏んだのは相変わらず左足でした。
まあ、いつまでもそれが続くことはなく、じきに間違いに気が付いて、左足を開放し、右足でアクセルを踏んで発進できました。
本当にびっくりしましたね。こんなことが起こるなんで、左足ブレーキは、なんて危ないことかと瞬時にわかりました。これが反対にブレーキを踏む場合にアクセルを踏んでしまったらどんなに危険か、恐ろしく思いました。
どうしてそういうことが起こるのかは、簡単に理解できました。
昔流行ったゲームで、白旗と赤旗の2つの旗を手に持ち、「白上げて、赤下げないで・・」というのがありましたよね。結構間違えますよね。これは、複数の手を同時にコントロールしようとするから、左右を間違えてしまうのです。
両足でペダルをコントロールしようとすると、手旗と同じく左右を間違えるのです。
手旗を片手だけで操作しようとすれば、やってみなくても想像しただけでも、間違いは少ないだろうと容易に推測できますよね。

今回のゴーカートの事故では、11歳の女の子の運転が未熟だったと、ほとんどの人が思ったのではないでしょうか。（もちろん、だとしても運営に責任が100%あり、女の子には全く責任はありませんが）　でも、運転が未熟とか未熟でないとか関係なく起こった事故と言えると思います。
ゴーカートの構造に問題があって暴走してしまったに違いありません。この事故を契機に右足ブレーキになると良いと思ってます。
亡くなられた幼児は大変お気の毒ですし、事故を起こした女の子はひどいショックを受けていることでしょう。女の子は一生、トラウマが続くと思うと、本当に気の毒でなりません。

そろそろ離乳開始なので、一昨日と昨日は練習というか、様子見のため、ちゅ～るをあげました。
最初は食べなかった子もいましたが、結局は2匹とも飛びつくようになりました。

そして今日から正しい離乳食。これをあげてます。ちゅ～るに匹敵するほど猫まっしぐらです。


意外にも体重が軽くてきゃしゃな「くろ（ほくろ）」の方が私の体をよじ登ります。今日の体重は200グラムです。
パソコンは暖かくて気持ち良いのですかね。
でも、私の体の上が一番好きなんですよね。

こちらは体重の重い「はち」。

今日の体重は279グラムです。
はちと言っても岡村大八とは関係ありません。はちわれだからです。
2匹合わせてハチクロですが、ハチミツとクローバーを意識したわけではありません。それに、里親さんの方で違う名前を付けるでしょう。

母猫は壁紙で爪を研ぐので、板に壁紙を貼り、ここでやっていただくようにしました。

段ボールの爪とぎを作ったけど、あまり使っていただけません。

おかげさまで仔猫の里親が見つかりました。

「ペットのおうち」というサイトで募集したら、何名もの人から問い合わせがありました。ありがとうございました。

7月21日に保護したときは、まだ子どもみたいでしたが、すでに臨月だったんですよね。

最近は余裕で高みの見物。ネグレクト？

私が布団に入ると授乳中でも布団に入ってくるし、日中はやたら膝の上に乗ってきます。
でも、仔猫の体重は順調に増えているので心配ないでしょう。

先日保護した猫は女の子でした。しかも妊娠していて8月2日に4匹生まれました。
そのうち2匹は母親の下敷きになって窒息したのか、亡くなってしまいましたが、残り2匹は元気に育ってます。
もらってくれる人がいらっしゃいましたら、全道どこでも配達しますので連絡下さい。



母猫はとってもかわいく、凄くなつっこく、毎晩布団に入って一緒に寝るほどです。日中はすぐ膝の上に乗ってきます。きっと仔猫も母猫に似てなつっこい猫になるでしょう。





まだオスメスの区別はわかりませんが、1匹は200グラム、もう1匹は150グラムで、出生時の倍くらいになりました。



追記です。8月27日現在230グラムと173グラムです。

先日、浜頓別へ行った際に美深のクラフトビールのお店に寄りました。
美深白樺ブルワリーのレストランBSBです。
美深の街中で、40号沿いにあるレンガの建物なのでわかりやすいです。

水牛のローストビーフです。どこの水牛かと思ったら、美深の自社農園で水牛を育てているとか。

ローストビーフのランチプレートを食べたあとで、チョウザメのフィッシュアンドチップスがメニューにあることに気づき、帰りにまた寄って食べました。
凄く美味しかったです。美深はチョウザメの養殖を行っていて名物になっています。
お芋も美味しかったです。美深方面へ行かれる際は是非、お寄りください。
ちなみに、クラフトビールは何種類もありますが、すべて美深名産の白樺樹液が入っています。
飲んでないのでどんな味なのかわかりませんが。

滝川市美術自然史館で、かつて滝川で操業した人造石油の展示があり、見に行ってきました。

現在の陸上自衛隊駐屯地の場所にありました。

現在の価値で8000億～1兆円もの巨費を投入したというのはびっくりです。主に三井や北炭などの石炭資本が出資し、莫大な補助金を投入したそうです。
そして、最大2000人もの人員がいたというのも驚きです。

1942年から石炭液化によって主にディーゼル燃料を生産しました。初出荷の様子。
しかし、生産量は目標のわずか2％しかなく、3年間で1万トン程度でした。
ドイツの技術を導入したものの、日本には高温高圧に耐えられる鋼材がないなどで、ドイツでは数百万トンも生産したのに、日本全体でも20万トンしか生産できず、事業は大失敗です。
投資額だけでリッターあたり10万円くらいするのですから、あまりに高い石油です。
展示では、失敗という面にはあまり触れず、「滝川に凄い工場があった」という視点でした。

当時の建物の一部は、現在は自衛隊の建物として現在も使用されています。


展示は今月21日までです。このコーナーだけなら300円の見学料です。

玉ねぎの茎が倒れてきました。茎が倒れるのは、もうすぐ収穫期ですよという合図です。

なすの収穫が始まりました。

キャベツは虫（虫害）との戦いです。売られているキャベツはどんだけ農薬使っているのか。まあ、キャベツだけではないですけど。

ピーマンがどんどん採れるようになってきました。人気が出てきたパリパリピーマン作ってみます。

トマト。中玉トマトが一番美味しいと思います。

白菜もナメクジ・青虫・ハバチの幼虫などにかなり食われてしまいます。

ビニールハウスのとうきびは収穫始まってますが、本数が少ないのでもう終わりです。採れたては甘くて美味しいです。

バターナッツ。かぼちゃです。

白花豆。

数日前、庭に痩せた子猫が来ていたので保護しました。最初は3キロなかったけど、今は3.4キロあります。
オシキャットかな。とにかく懐っこくて可愛いです。こんな良い子が捨てられるなんて。迷子になったのかも知れませんが。

大人の休日俱楽部パスの期限最終日は、特急サロベツと宗谷のはまなす編成の旅をしてきました。
一旦、滝川をめざしてサロベツ2号に乗ります。

旭川でライラックに乗り換え、友人の待つ滝川まで行きます。

友人に渡すものを渡して、50分後のライラックで旭川へ戻ります。旭川駅前イオンで昼食を買って、ふたたび宗谷線の旅で、サロベツ1号で稚内をめざします。

ランチは、しばらく和食が続いたので、パンが食べたくなり、ケンタッキーフライドチキンとフランスパンにしようと考え、まずはパン屋でフランスパンを買い、次にケンタと思ったら、駅前イオンからケンタは撤退していました。
でも、イオンにチキン南蛮があったので、むしろこの方が良かったです。

おかずがチキンだけだと飽きるので、クリームチーズをフランスパンに塗って2品目。
昔、ヨーロッパの駅で大きなフランスパンを抱えて列車に乗る人が多くて印象的だったのを思い出しました。おかずはハムやチーズなんだろうけど。あと、大きなボトルのミネラルウオーターを抱えてましたね。

デザートはシュークリーム。甘すぎるのでクリームをパンに塗って食べました。


こんだけ美味しいものを食べて700円くらいで、少し残るくらいでした。大満足でした。市販のサンドイッチだとふわふわのパンなので、パンを食べた気にならないんですよね。

石狩川を渡って比布町。

塩狩峠。

士別駅。
YOUKOSOだと「ユーコソ」と発音されてしまうでしょう。だから札幌オリンピックときの札幌市は「YOKOSO」と表記してました。
なお、札幌オリンピックのときも「YOKOSO」の表記はおかしいのではとの声もありましたが、きっとYOUKOSOも候補にあり、やはりユーコソと発音されるのを嫌ってYOKOSOになったのかも知れませんね。
でも、YOKOSOだろうとYOUKOSOだろうと意味ありません。
横文字にしたいのならWELCOMEでしょ！

名寄で運転士交代。

深川林地という剣淵の鉄道防雪林。
ここは泥炭地なので防雪林が育たなかったのですが、1926年に国鉄に赴任した深川冬至さんが土壌改良をして育てたというものです。
剣淵から士別まで、延々と続きます。

音威子府から幌延までは天塩川のそばを走ります。これは絶景です。
音威子府以北は何度か乗りましたが、いずれも夜行列車だったので、この絶景を見るのは初めてで感動しました。

稚内に着きました。

折り返し、またもはまなす編成（特急宗谷札幌行）に乗って帰路につき、5日間の鉄道の旅が終わりました。

大人の休日俱楽部パスの期限最終日は、特急サロベツと宗谷のはまなす編成の旅をしてきました。
一旦、滝川をめざしてサロベツ2号に乗ります。

旭川でライラックに乗り換え、友人の待つ滝川まで行きます。

友人に渡すものを渡して、50分後のライラックで旭川へ戻ります。旭川駅前イオンで昼食を買って、ふたたび宗谷線の旅で、サロベツ1号で稚内をめざします。

ランチは、しばらく和食が続いたので、パンが食べたくなり、ケンタッキーフライドチキンとフランスパンにしようと考え、まずはパン屋でフランスパンを買い、次にケンタと思ったら、駅前イオンからケンタは撤退していました。
でも、イオンでチキン南蛮があったので、むしろこの方が良かったです。

おかずがチキンだけだと飽きるので、クリームチーズをフランスパンに塗って2品目。
昔、ヨーロッパの駅で大きなフランスパンを抱えて列車に乗る人が多くて印象的だったのを思い出しました。おかずはハムやチーズなんだろうけど。あと、大きなボトルのミネラルウオーターを抱えてましたね。

デザートはシュークリーム。甘すぎるのでクリームをパンに塗って食べました。


こんだけ美味しいものを食べて700円くらいで、少し残るくらいでした。大満足でした。市販のサンドイッチだとふわふわのパンなので、パンを食べた気にならないんですよね。

石狩川を渡って比布町。

塩狩峠。

士別駅。
YOUKOSOだと「ユーコソ」と発音されてしまうでしょう。だから札幌オリンピックの札幌市は「YOKOSO」と表記してました。
なお、札幌オリンピックのときも「YOKOSO」の表記はおかしいのではとの声もありましたが、きっとYOUKOSOも候補にあり、やはりユーコソと発音されるのを嫌ってYOKOSOになったのかも知れませんね。
でも、YOKOSOだろうとYOUKOSOだろうと意味ありません。
横文字にしたいのならWELCOMEでしょ！

名寄で運転士交代。

深川林地という剣淵の鉄道防雪林。
ここは泥炭地なので防雪林が育たなかったのですが、1926年に国鉄に赴任した深川冬至さんが土壌改良をして育てたというものです。


稚内に着きました。

折り返し、またもはまなす編成に乗りました。

函館駅から13：31発特急北斗に乗ります。

昔はこの先から連絡船に乗りましたが、摩周丸が保存、係留されています。

大沼です。新幹線ができたらこの景色を見ることはできなくなるのでしょうね。

駒ヶ岳。これも新幹線ができたらほとんど見れないのではないのだろうか。

森駅付近からの噴火湾の眺め。これも新幹線から見えたとしても遠くに一瞬だけなんでしょうね。
新幹線は長大トンネルを掘るよりも、在来線を改良した方が良かったのではないだろうか。

登別駅。昔からこの独特の壁が印象的です。

マリンパークニクスは健在ですね。

ウポポイ。白老駅から600メートルで、徒歩10分ですが、もう少し駅に近いところに作れたら良かったのに。

ボールパークはかなりできてきました。

列車は下り列車の遅れの待ち合わせのため10分遅れたのと、長万部駅で車両点検でさらに10分かかって20分遅れで札幌駅に着きました。車両点検中は、運転中止になったらどうなるのかと心配しましたが、異常がなくてホッとしました。
札幌で旭川行の特急の時間まで30分のはずだったので、佐藤水産で買い物するはずでしたが、おかげでそれはできなくなりました。

18：00発旭川行カムイ。

それほど混雑していたわけではないものの、自由席だったら相席になったところですが、指定取っていたので相席にならずに済みました。写真は3号車自由席。

旭川からは稚内行特急サロベツのはまなす編成。

増結1号車のはまなすラウンジ（自由席）です。
テーブル・コンセント・Wi-Fiがあるのでパソコン使えます。
和寒駅20：35着。3泊4日の旅が終わりました。
大人の休日俱楽部パスはあと1日、有効期限が残っているので、翌日はまた旅に出ることになります。