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2010年4月に大阪に転勤、これを機に西日本のスタジアムを制覇するぞと意気込んでおりましたが、2011年5月、今度は米国へ転勤となってしまいました。その後、メキシコ勤務を経て今は東京で暮らしています。
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2010年02月23日
仕事の関係で行く講演会というのは大抵昼寝タイムになるのですが、 今日は違いました。 全国各地の地方港が国際コンテナターミナルを整備してセールスした結果、 釜山港の取扱貨物量が大きく成長し、横浜や神戸といった日本の主要港の 地位が低下してしまった。 しかもそうなることを経済産業省のお役人が予測していたにもかかわらず、 何もできなかった。政治家にとっては国益よりも地元に公共事業を持ってくる ことのほうが大事なのだから。 空港だって似たようなもので、地方から海外旅行する際には成田を使うよりも 仁川空港を経由したほうが安くて便利だったりします。 要は利益誘導ばっかりで国益の視点が欠けていたのが今までの政治だったと。 この話を聞いていたに違いない地元の県職員はどう思ったのだろうか。 コンテナ航路や貨物の誘致を一生懸命してるけど、東京からトラックで 運んだほうが安く上がる現実を知らないわけじゃないでしょう。 それでも割り切ってアホな政治家のために仕事してるんだろうな。
大阪帰りの道産子
Re:日本の港を整備すると韓国が喜ぶという話
2010/02/24 01:20
luchunさんこんばんわ(^o^)/ こちらでは初めましてオオドサと申しますm(_ _)m ＞国益の視点が欠けていたのが今までの政治だったと。 大阪港で利用予定の無い埋立島を造り、それが緊急時の航路を塞ぐ（実際は塞がない） との理由で６４０億円もかけてハイテク旋回橋を造りました。まぁ橋梁技術の伝承には なったのでしょうが・・(^▽^;) 空港でもそうです。ボクが大学生の時に（昭和５０年頃）某放送局の報道でバイトして ましたが、伊丹空港の騒音問題で神戸沖移転案が出ていました。でも神戸市と兵庫県は 「公害空港はいらない」と反対し現在の泉南沖案になりました。その後伊丹は廃止に 難色を示し、神戸は空港を誘致するようになりました。 当時の報道デスクの○尾さんは「日本の役所で真剣に明日の事を考えているの気象庁だけだ」 言っていたのを今でも忘れません。
大阪帰りの道産子
追伸
2010/02/24 01:27
あっ・・役人だけ書いて政治家のコト書くの失念しましたm(_ _)m ・・でも同罪ですよね(^▽^;)
luchun
Re:日本の港を整備すると韓国が喜ぶという話
2010/02/24 21:00
＞オオドサさま コメントありがとうございます。 役人に仕事させるのが政治家の役割なのだから、政治家の方が罪が重いと思います。 でも政治家を選ぶのは国民だからとか言い出すと結局みんなアホだったという結論になるのでしょう。
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