かつて日本有数の馬産地日高には大小の牧場が数多く在りました。

さて、日本の競馬は国際的に見るとレベルが低く
国内で活躍した馬であっても本場ヨーロッパやアメリカのレースでは
なかなか好成績を上げる事が出来ませんでした。
世界の強豪馬を召集して行われた第１回ジャパンカップ(昭56)でも
期待された日本代表馬は５着入選がやっと……翌年も同様でした。

ここで日本中央競馬会をはじめとする競馬関係者は日本競馬のレベルを上げようと
これまで門戸を狭められていた外国産馬の出走可能競走を一気に増やしました。
昔は考えられなかったけど、今では日本ダービーにも外国産馬が出走しています。
当然オーナー達は国内産の馬よりも、平均して強い外国産馬を好んで買うようになります。

すると、日高管内の中小規模牧場は次第に生産馬が売れなくなってきました。
母馬４～５頭程度の牧場主は、安い種付け料で何とか強い馬を産ませようと
研究に研究を重ねて配合を考えますが
生まれた仔馬は庭先取引で買い手がつかず、セリに出しても売れません。
これまで毎年のように仔馬を見に来ていた調教師やオーナーも訪れなくなりました。
こうして馬産地日高から次々と牧場が消えていったのです。

残ったのは社台牧場などのような大規模なオーナーズブリーダーが中心。
そういう牧場はノーザンテーストやサンデーサイレンスのような凄い種牡馬を保持していますが
零細牧場には3000万円前後もする高い種付け料を払う余裕などありません。
（ちなみに２頭とも既に逝去）

そこで何とか馬産地日高を復活させようと、みんなで金を出し合って購入したのが
ラムタラだったというわけです。

平成11年の5～11月にかけヨーロッパ遠征したエルコンドルパサーは
G1レースで２着・１着、更にG2で１着の後
世界最高峰と呼ばれる凱旋門賞で名馬モンジューから僅かの差で２着。
このように、もう既に充分世界で通用する馬は出現しているのです。

ただし、このエルコンドルパサー号も実は外国産馬なのです。