昨日のメインは、新函館北斗駅の様子と、第３セクター後の「道南いさりび鉄道」の乗車である。

新函館北斗駅へは、快速で行くのが勿論早いのであるが、それでは単純往復になってしまうので、その前の各停で向かって駅には３０分くらいは滞在できるようにしたのだな。

で感想と言えば、以前見た新青森駅の小型版か。
新幹線から降りる客の動向も見ていたが、平日の割には多かったのか。
最も見たのは盛岡始発の到着だからそんなんでもないのかね。

駅は結構北海道の玄関口を意識している印象もあるのか。
そして北斗市的には、新幹線で町おこしなの？かねえ、という感じで。

折り返しとなる快速は快適なスピードであった。
最も乗客は少なく、私がいた先頭車両にはたったの３人ということでもあったのだがね。

次に「道南いさりび鉄道」への乗車は、まずもてと乗れる列車本数の関係で、自然と行程が限られてしまうわけで。

何せ朝は函館７時４０分発の次が３時間後の１０時４０分発なんでね、まあこれがもう少し早ければ、帰りのバスも１本早められたのであるが、そこは別にＪＲとは関係ないので致し方ないのだが。

別に雰囲気が変わる車内でもないのであるが、自動アナウンスが当然に違う。あとは整理券はオリジナルだから、これは記念になるのかと。

で木古内に着いたら悲しかった。

駅窓口自体がなく、以前見た時からの設備ダウンは仕方ないけれども、こんなになるとね。

３面５線あったあったホームも、使用するのは１面２線だけだから、残りは壊しの工事中。
これも悲しい。

駅前も当然ながら閑散としていて。
いや確かに道の駅もでき、以前来た時よりは整備されているのだけれども、立派するだけにね、というところか。

そして新幹線駅の方に向かうのと、どうしてこうなったのかの構造はねえ。
何か上手にできなかったのかの想いはあるんだなあ。

駅施設は無駄に立派だけど、本数も限られている中では、当然に閑散としていて物悲しくなるくらいで。

函館駅まで戻って、帰りのバスまでは１時間余りある。

帰札の到着時刻は、夕食時にかかるからと、物色するべく久方ぶりに駅前の棒二森屋に入ったのだが、個人的にはツボに嵌って。

いや今や地方地場の百貨店は、どこも大変なのであるのだけれどもね、まず昔ながらの雰囲気が嫌いじゃない。
そして地下の食料品売り場をうろつけば、まさかのハセストがテナントとしてはいっているのにも驚いたのであるが、売っているものも昼下がり２時台にしてはあり得ない状態もあって、まあまああり得ないような買い方もしていたのだな。

ということで買い込んで帰ったことではある。

今回の函館バスでの往復については、記憶を辿れば約１５年ぶり２度目であるが、当時とは全然違うわけで。

完全独立３列シートだし、車内はWi-Fi使用可能だし、電源も取れるから、今どきの事情にはマッチしている。

確かに所要は５時間近くかかるけれども、高速道路が大沼まで伸びているから、全然ストレスもないわけで。

天候が荒れさえしなければ、定時よりも早く着くから、個人的には申し分のないことではありましたとさ。

現状、ＪＲでは夜行便がない状態からすれば、時間の有効活用という面でも利用価値がありというのが、感想の一つでもありますよ。