先月は時間経過が早かった感覚である。月の半分が旅ということもあったせいか、あっという間に過ぎ去った感じであって。

流石にこの先「暑い」ということはないのだろうが、今朝の最低気温は高めなのか。最も日中も上がらなさそうだが。

さて１０月１日といえば、まず今年も残り「３か月」がクローズアップされてくるのか。そうなれば、また年末まであっという間になるのだろう。

日付的に言えば、１０月１日は室蘭駅としては節目が多い日ではある。 １９８０年には室蘭線電化初日であった。当時は普通電車が６両というのが基本だったわけで、今から見ればもう昔日感が強すぎる。 １９９７年には現在位置への引っ越しがあった。その前から幾度となく様子を撮影しに行っていて、記録的な写真は多数ある。 ２０２４年には無人化されてしまった。いやまあ本当に「寝耳に水」のような発表で、これも記録的なことはしたけれども、ＪＲ北海道が言うところの利用者減による云々はまともに受け取ってはいない。

今日からの話でいえば、道南バスのダイヤ改正というのがある。正直市内線に関しては、滅多に利用しないので状況変化はつかみにくいのであるが、今回それに合わせて新千歳空港までの「はやぶさ号」が「変動運賃制」を導入するのが目立つ。 区間ごとの料金変動を止め、一律にするのも斬新すぎる。月ごとで変化するのだが、冬場が高いというのはそれだけの利用頻度が多いということか。 実は今月に限れば、室蘭市内発着だと値下げになっているというのもあるが、個人事情言えば、今月は道外にも出ないので、鼻から飛行機利用がないので試せないことにはなる。因みに来月は今までより２５０円増し、１２－２月は４５０円増しだから、先月までの１９５０円から見れば相当のアップ率でこれは面食らうだろうね。

と先日は中央バス側から札幌―室蘭間の都市間バス撤退のリリースが出てきて。 今年４月に道南バスと合わせて１４往復から８往復に大幅減になったばかりでわずか８か月でまたダイヤ変更なるとは。現状の運行体制は往復とも交互になっていないから、ダイヤ改正は必然になるのだろうが、単純に減便になるのか。ヘビーユーザーでもある身からすれば、由々しき事態であり、どういうダイヤになるのか注視していくしかない。 細かいことを言えば、他にもいろいろ不便なことが生じるのだが、あまりにもなので、今日のところは割愛。

いやはやこの先の札幌行きにおいては、ＪＲの企画切符が出てくる状況を踏まえながら、今まで以上に頭を痛めることだけは確実である。