レバンガ調子いいですなあ。昨日も逆転勝ちだったようで。既に１０試合以上終わっているけれども、序盤から通算成績で勝ち越しているなんて過去ありましたっけ？今更ながらあやかりたいって、もう手遅れだけれども。

タイトルの由来は昨日発表された「新語・流行語大賞」候補３０選についてである。 もうさ、止めたら？って何年も言っているのだけれども、もうねえこれだけ一般世間と乖離したものもない。 ざっと見て、半分以上は「そんな言葉があったのか」だし、更に別の半分も「別に今年の言葉でもないだろうし」だし。知っていて「今年に」ふさわしいのは、果たしてあるのか？レベルになっている。 スポーツ関連が皆無だという。まあ元々締め切りが１０月上旬と早いから、その後にらしい言葉が出てきても救われない。最近のことだけ見ても、好き嫌いにかかわらず、野球関連はそれなりにあってもおかしくないからね。

１２月になれば、これも毎年いらないと言っている「今年の漢字」もある。 今年はもう「熊」一択でいいのではないの？最もニュース上の表記は「クマ」の方が一般的だから、漢字一字となると無理があるのかな？まあ発表を見て、苦言になるか評価になるか、分かれるでしょうな。

さて個人的にはまた病的に整理を進めている部分がある。もうね年齢的なことを考えればものを増やすことはご法度なのよね（と言いつつ、毎月一定金額の書籍購入は続いているのだがー積読も多いままなのに）。 勿論節約だとか断捨離だとか、単純ではないけれども総量的には減らして色々なところに還元すべく作業は、まだまだ続いていく。

今月は最初が３連休で上京していたから、必然的に毎日１万歩は超えていた。 昨日は基本それがないから、その数字達成は難しいはずなのだが、結果的にそうなってしまったのではある。

当初の予定としてはタイヤ交換にオートバックス様に出向くことで。予約時点で一番早いタイミングがそうだったから、だけの理由ではある。当初の予定では週末に標高の高いところへ向かう予定もあったのでね、そうしたわけで。

一方で歩数アップの要素としては、スーパーへの買い物をしたことがあって。 それも時間配分の兼ね合いもあったり、買うべきものが一度で揃わなかったり、ついでに癖も見ようかも等々の理由で、都合２系統５店舗訪問という、こちらもあり得ない状況があったことも背景にあるのか。

流石に今日はそうはならないつもりで。車での移動も予定せず。 中での細々としたことはあるのだが、近所内で収まる行程なので５日連続の１万歩はないだろうと見ているが、どうなりましょうかね。

今日明日は最高気温が高めなのか。最も明後日以降は最高でも１０度前後が続くということは、ここら辺が本当の冬の入り口になるのかね。 それも含め、備えも少しずつの日々にはなる。

昨日の投稿が異常に早かったのは、朝一の飛行機搭乗に間に合わせるためである。 大人げない場所からほど近い駅のシャッターが開くのを確かめて入場するところから始まるのではあった。

一番早いのは山手線より京浜東北線の方であり、乗車するとそこそこ客がいるのは、何度も経験しているとはいえ東京らしいことである。 品川で羽田空港行きの始発に乗り換えて空港へ。搭乗までの時間はあるようでいてもあっという間ではあり、定刻前には動き出していたのではあった。

やはり疲れ方が半端ない。搭乗中の後半は大方眠っていたようで、着陸時の衝撃で起きたらまあ定刻であった模様。

昨日の行程では、予定変更で一旦自宅に戻ってから札幌に行く形。一番費用的に安く収めるには、まず千歳駅に出向いて「一日散歩きっぷ」を購入するところから。 列車の本数が少ないから、少々うろついても大丈夫ということで、南千歳駅で下車。先月できたセイコーマートの場所を確認しようと出たのであるが、思いのほか駅からは距離があり途中で断念。一方であることを発見したから、今後なんかの時には役立ちそう（書くと真似されそうだからここでは省略）である。

当初はウポポイに出向いて白老から折り返すつもりだったのだが、その予定は後日回しにした。今月１－３日は無料入場ができるということで、実際下車する人数も多かったから、あまりごみごみしたところ避けたい意思もあった。

一旦帰宅、昼食を取りカバンを変えて荷物を減らし、今度は行きの輪西駅付近ではなく室蘭駅前に車を入れて向かう（この辺の事情も話すと長くなるので省略）。 疲れがまだまだあるから、途中結構ウトウトしたのだが、白老駅で長停車。遅れていた後続のすずらん７号を先行させるとのことだったのだが、苫小牧まで急ぐ場合は特急料金なしで乗れるとの案内で移動する。最も元々乗っていた千歳行き電車は、苫小牧で長停車するから、その先に行く分には影響なかったから、無駄なことにはなったのだが。

紀伊國屋書店札幌本店で書籍を買い込み、無料配送の手続きを済ませる。 ＳＣＡＲＴＳコートで寺島文庫展を覗く。これはたまさかニュースで見かけてしまい、昨日までの開催だったからこのタイミングしかなかったのだな。 地下街のローソンで安くなった弁当を購入する。経験上１７時過ぎにはなっているのが判っているからではあるのだが、以前は半額だったのが４０％引きとは少々せこい。まあそれでもプラスアルファしても５００円未満には抑えられるのだな。

あとはkitaraまで歩く。そういえば中島公園で「芋フェス」をやっていたなと、夕方でも混み混みではあって少々歩くにはしんどかったのだが、木々へのライトアップもしていたのは存外よろしかったと。普段は１７時には閉まる日本庭園でも入場料を取ってやっていて。まあわざわざ入らなくても外から様子は窺えるのだが。

わざわざ札幌に出向いたのは、北海道大学交響楽団の定期演奏会に出向くためであった。通常アマオケにはわざわざ出向くほどでもないのだが、今回は１５０回目からなのか、客演指揮に札響首席指揮者であるシモーノ氏を招いているから、どんな感じになるかの興味があったのだな。 個人的には体力勝負もあって結構しんどかったのだが、演奏の方もなかなかしんどい部分はあったのかな。いやそれにしてもパンフに載っている団員名簿の数が異常に多い。壇上に全員乗るのは到底無理だし。編成も楽に５－６は作れるくらいで。よくよく見れば所属が必ずしも北大の学部とは限らないのだな。いやはや大変なことである。

最終ランナーは「すずらん１２号」になるのだが、演奏会の時間から逆算すれば、乗るのは苫小牧以降で済むということで、こちらの方は事前に一番安い特割で準備していた。 最も乗車して過ぎに動き出さず、その後もおかしいと見ていたら、先行の貨物列車がシカと衝突、そのための徐行であって、最終的に室蘭駅には約１５分遅れ。ダイヤ上ギリギリ当日中に駐車場を出られないというオチになった次第。

今年は「特に」と言ってもいいくらいに頻発している。個人的に「百年に一度あるかないかレベル」の災害が発生している感じなのかもしれない。

既に飛行機の欠航に遭遇すること２度あって。 今回は熟慮の結果、早々に確保していた飛行機の便もキャンセルしたと。 理由は観戦チケットを確保できなかったからになるのだが、単純に観光するのもありだったのを止めたのは、癪に障るからもあるし、過去２度行っているからそこまでしなくていいか、にはなったのだな。

そこから派生して、代替として札幌に出向いてコンサートがあるなあと考えた矢先にソールドアウトの報が流れてきて、これまた変更できずになっていたと。

コンサートといえば、１２月に上京して聴くつもりでいたものも、発売開始３日目でこちらも早くもソールドアウトしてしまう。こちらの上京は「大人の休日俱楽部パス」利用を考えていたから、まだきっぷ手配そのものがなく、そこから派生してアレコレもこれがなければ無理して利用そのものもしなくて済んでしまうから、その前後予定も全部キャンセルして、全面的に予定を変えて、最終的には月後半に皺寄せが行って一週間毎日旅暮らしということになってしまったのだな。 うーん、何とも。

そうして改めて予定を見れば、趣味的無茶があるとはいえ、酷いものだと今から２か月先が想像がつかぬことになってしまっているのだな。

今月は久しぶりに道外に出ることなく、比較的落ち着いていたけれども、来月は当初しょっぱなから３度道外予定が１つキャンセルという状況にはなっている。

やっぱり変過ぎるか。

昨夜就寝前の荒天は半端なかった。風も相当たるもの、雨も相当降ったはずなのだがデータ放送を見れば、２４時間以内でも１ミリしか降雨がない。気象台のある場所とここでそんなに差が出るものなのか？

昨日といえば、まず午前中から株価が５万円以上をつけたと大はしゃぎ。しかしこれで生活が楽になっているかといえばそうじゃない。一方で途切れることのない値上げの話。あまりにもの乖離にクラクラする。

夕方は米国大統領の来日ということで、ことＮＨＫでは羽田着陸から皇居入りまで延々と生中継。これって必要なことなのか？他にやることないのかねえ？

さて表題は一昨日の投稿では漏れていることの補足ではある。 ＊夕張から岩見沢へは山越えして入ったわけだが、道の傍らには白いものが沢山。そうここで初めて今シーズン初の雪を見たわけだ。ああもうこれだけで夜間の峠超えでは冬タイヤではないと厳しいね、と夏タイヤのままで運転しながら思ったことではある。 ＊旧万字線沿線では鉄道地図帳も頼りに関連施設を巡ったのだが、見落としで戻ってみたり、あるべきところになくてようやく辿り着いたら臨時休館だったりしていたのだが、その後帰宅して改めて該当ページを見渡せば相当数か所の誤記載・記載漏れ等発見し、結果最終的にはお便りを出すまでに至ったというのが昨日のメイン作業ではあったのだな。 ＊kitaraでのコンサートは「朴葵姫ギターリサイタル」で、個人的には２度目の参戦ではあった。道内でのコンサートでは札幌よりも先に江別であったことは、今は無き大丸プレイガイドの店頭パンフで１０年以上前から知ってはいたのだが、最初に見かけた時の印象は、恐らく本人はそう言われたらいやだろうの例え方、「（クラシック）ギター界のきゃりーぱみゅぱみゅ」ではあったのだな。当時きゃりーぱみゅぱみゅは一世風靡状態でもあったからね。最も朴の方が年上だから、例えとしては適切ではないし、今は昔ほどの相似ではない。なお今年デビュー１５周年なのだそうだが、特段そのことを謳ってはいない。 演奏会終了後にサイン会があったから様子を確認後辞したけれども、本当に小柄で今年４０歳とは思えない２０代でも通用しそうな感じではあったのだった。

さて今日から明日にかけて道内の天候は大荒れとか。当地の場合はとにかく風速の予報が半端ない。今はかろうじて収まっているけれども、ずっと１０メーター超最大で１５メーター超の数字も日中はあるのか。 一方気温は昨日は最低でも１０度越だったのが、今日は最高でも１０度に届かない予報で、これまた乱高下に気を遣うことになる。 昨日は降雨の間を縫って近所のリーフラスフットボールパークに出向いてのウオーキングはできたのだけれども、今日の予報では果たしてどうか。３時間おきの予報表示は６時以降雨晴雨の順番で、何とも言えんなあ。

当初の予定では、昨日は１４時からのkitaraだけであった。翌日にプレドで試合があるから、泊りも考えたけれども、昨今は安宿でもバスでの往復運賃以上になることが当たり前になっているから、余程でないと泊まれない。 一方で先般いくつかのスタンプラリーをこなした際に行き損ねた場所がある。ただしこう交通機関では無理。そこは夕張の石炭博物館。年内の最終営業日は１１月３日だから、そこまで行かないとならない。ということで車利用でkitaraもこなそうということにしたのだな。

余裕を持ちすぎて６時過ぎに出発。国道３６・２３４号経由で安平の道の駅には２時間ほどで到着。道の駅の無料Wi-Fi利用で作業とトイレ休憩とする。車主体の日には歩く機会が減るから、意識的に歩くこともする。中もチェックして。何度も来ていても発見はある。 そこから石炭博物館へ。１０時１０分頃には着いたから理想的な展開ではある。街中は閑散としていても、ここにはすでに１０台以上の車あり、何だかなあな気分にはなる。 今回はスタンプ確保が目的だから、入場料を払わずに済ませる。館員が気付いてこちらが聞くよりも先に用意され、ここが最後だからと言ったら感心され記念品を貰うことになる。まあ小さな缶バッジ２個セットではあるが、難易度の高い８か所訪問の報奨としてはうーんでもある。 前回訪問時には無かった、「さようならＳＬ５０年記念」の展示部分も無料だから見渡せば、また新たな発見もあったりして、満足度合いは高い。

あとは札幌に行くだけだから、道道３号線「札夕線」を利用するのが王道なのだろうが、せっかくの機会だからと岩見沢経由、旧万字線に沿った道道経由、旧駅や鉄道資料館を確認しながらと思ったわけだが、これがすんなりと行かない。旧駅も案内看板があればいいのだが、それもなくて行き過ぎてから戻ってみたり。資料館も場所が移動になっていてウロウロしたあげく探して当てたら臨時休館だったりして相当のタイムロスになり、結果岩見沢ＩＣから札幌までは高速道路の世話になる。

Kitaraへ車利用で行く場合は、まず場所探しで苦労したあげくに料金がどうなるかの問題もある。演奏会前後含めて３時間は必要になるのでね。今回少々離れた場所ながら、前払い方式の格安の場所を発見したのだな。最低プランが６時間４００円。支払ったレシートをダッシュボードの上に出しておくだけのシステム。今後その機会があれば利用したい。

ということで異なる場所２か所を結んだ旅の翌日である今日もまた朝早くからの移動ではある。

まあ退職後は当然に意味なく出ることはなくなるから、意識しないと運動そのものしなくなる。 せめて歩くことだけはしないと、と降雨がなく朝７時前に出かけないのであればその時間帯に、近所のリーフラスフットボールパークに出向いて、意識的に歩くことにはしている。基本人工芝の外と３周、それも微妙にコースを変えながらということで、これがおおよそ４千歩くらいにはなるのか。

最初の頃は最低歩数を３千歩にしていた。これは明治安田のアプリでＪリーグバトルが始まると必要最低歩数が３千歩だからではある。 その後ＪＡＬのアプリが出てきて、こちらの方はマイル確保のためには最低６千歩ということになるから、現在のところはそれが最低ラインとしている。

これだと朝歩くだけでは足りなくなるから、昼過ぎも近所のリーフラスフットボールパークに出向いて１周して、最低歩数は確保している。 最もＪＡＬアプリでは次の目標が８千歩になるから、やはりそこまでは行こうというのが最近の傾向であり、現状はまずクリアしている。

昨日は車利用がなかったのだが、それでもなんやかんやで９千歩には達していたようである。

歩くといえば、札幌に出向くとまず１万歩は下らない。それは朝近所のリーフラスフットボールパークに出向いてのウオーキングがなくてもである。 理由ははっきりしていて、プレドに行くのであれば、ＪＲ札幌駅から地下鉄さっぽろ駅までの距離、福住駅からプレドまでの距離はそこそこあるし、ドーム内に入れば最低でも場内一周はするから、それだけでも結構な歩数になる。 kitara単独の場合も、それだけであれば最低でも札幌駅から歩いていくから、これだけでも十分稼ぐことになる。 これが旅行でとなると道外に出向けば、もっと歩くことになるから楽々１万は達成というのがパターンになる。

難しいのは車で移動がメインの動き方の時になる。この場合は、どこかで意識的に歩く部分を作らないと、こと朝７時前に出る時が６千歩すら難しくなる。

さて今日の場合は、７時前には出るから近所のリーフラスフットボールパークに出向いてのウオーキングは割愛、しかし動きは車メインだから、意識的に他の部分で歩かないといけない。果たして結果は如何に。

基本スマホに来る電話にすぐに出ることはない。着信設定そのものが無音にしているからではある。時々確認してあれば番号を確認するのだが、見知らぬ番号を検索すれば、大半が怪しいと判る。そもそも緊急性があるのだったら、掛けなおしてくるだろうし、それがないということは、まあそういうことである。

ところが最近珍しくすぐに気づいて出たことが続いたのだな。

一つは一昨日夕方のこと。気づいて番号表示を見れば怪しくなさそう。なので出てみれば、見事に怪しかった。 「○○さんですか、北海道警察の＊＊ですが、今よろしいでしょうか」 ○○の部分は自分の名字であり、何かやらかしたかとも思ったのだが、＊＊の部分は聞き取れず、ちょうど月１度の通院で待合室にいたことから、その旨を言うと、無音返答もなくて。結局切ったわけだが、これがいわゆる「振り込め詐欺」の一種なのかと初めてのことに少々ドギマギしたのだった。勿論そのあとに改めて来ることもなかったから、着信拒否設定して終了。いやはや困ったものである。危ない危ない。

もう一つは昨日夕方のこと。今度の表示は室蘭の市外局番から始まっていたから、問題なさそう。出てみたら一昨日行っていた通院先からではあった。 何でも処方している薬のことで。ある薬について、現状６．５錠飲むところを６．２５錠にできないかとのことで。そもそも０．２５錠単位では処方されていないし、弱ったなと思って６錠と６．５錠を日替わりで、ということで妥協したのだが、こんなんでいいのかね？と思いつつ、今日からそうしている。

ネタとしてもう一つ。 着信履歴に時に「通知不可能」というのが出てくることがある。何じゃこりゃ。 誰から来たかもわからない。当然折り返しもできない。どうしたいんだ？

昨日は基本札響定期演奏会だけの対応で札幌に出向いていたのだが、今日の投稿予定ではその演奏会自体の詳細に触れるつもりでいた。しかし実際はその後のことで誤算が積み重なったので、そのことを先に記することにしたものである。

通常演奏会は２時間というのが相場だから、当初の予定では１５時半のバスを想定していた。プログラムにはおおよその演奏時間が記載されているから、その合計で終演時刻も見えてくる。計算上はプラスアルファがあっても２時間以内に収まると見ていたのだった。 しかし実際は前半を終えた時点で相当のオーバー。単純計算でも１５時１０分は過ぎるわけで、そこからだと非常にタイトなことになる。実際は１５時１５分を過ぎたから、事実上１５時半のバスには間に合わない。ならば急ぐ必要もないから、地下鉄にも乗らずにバス乗り場へゆっくりとであった。

次のバスは１６時４０分。ただし東室蘭駅東口まで。当初はそれを考えていなくて、車は室蘭駅前に置いてあるから乗り継ぎが必要であり、その分の運賃はオーバーになるが、一応試合も勝ったことだし、気分的にハードルは低かった。 バスの乗り継ぎについても、ダイヤ上東町ターミナルで１６分時間があるから、多少の遅れでも大丈夫だろうと見ていた。

しかし実際は誤算が重なってできなかったのだな。

例によって札幌市内中心部からの脱出に時間がかかったのだな。滅多に乗車がない白石本通２丁目及び８丁目でバス待ち客がいたものの、市内線のためであり、寄った分だけ時間ロスを重ね、大谷地バスターミナルに着いた時点ですでに定刻から１２分遅れていたのだった。 ようやく出発してすぐにあるババアが浦河行きに乗るのを間違えたと叫んで大騒ぎ。確かにダイヤ上は浦河行きは１０分後に来るから、間違えそうなのは判らないでもないけれども、乗車口横には行先表示があるのだし、浦河行きは予約便だからその確認が必要なことを考えれば気が付きそうなものだが。 このババアについては輪厚停留所で下車させて乗せ換え処置をしたのだが、この分のロスはどれだけだったか。 バスが登別室蘭ＩＣを降りてからも遅延が縮まらない。むしろ降車の際の客人のモタモタが出てくるたびに遅延は伸びる。 かくして最後東町ターミナルに着く前の道路を、当初乗車する予定のバスが横切っていくのを見て、予定が更に狂うことになる。 東町ターミナルで次の乗り換え便となると、当初の４０分後。待っている間に札幌駅前１７時半発のバスが定刻より１０分も早く着いていくのを見送って、いったい自分は何をやっているんだということになる。

かくして一番最初の計画からは２時間以上、その２時間後のバスを選択していたら、最終結果よりは３０分早く帰宅できていたはずなのに、という展開でなんやかんやで着いたのは２１時近くになったのだな。 当初予定ではささやかでも一人祝勝会のつもりではあったのだが、そんな時間ではとてもでないけれどもやる気は起きず。気分晴れずに就寝に至ったのである。

今日は日帰りで札幌往復するのだが、久しぶりの都市間バス利用である。１３日はＪＲの運休で結果無駄払いになったバスを利用したのだが、札幌の行きに関しては実に約１か月半ぶりのことになる。 まあＪＲの企画切符があり連日何か札幌であれば特に単価が下がるから利用するわけだが、こんなに極端な続く期間は珍しい。因みに今日は基本単純に札響定期対応だけではある。

タイトルの由来はそれにかこつけて、でもあるのだが、２日前に道南バスのリリースとして、苫小牧－札幌間と土日祝日限定の東室蘭ー札幌間の都市間バス廃止のが出てきた。中央バス側では先月末に室蘭―札幌間の都市間バス廃止が出ていて、これで１２月からは、共同運行していた札幌からの便でいえば、苫小牧へは中央バス、室蘭へは道南バスに集約されることになる。 すでに１２月からの室蘭―札幌間ではダイヤ変更が予告されているわけだが、どうでるか、トータルとしてこれ以上の減便は勘弁してほしいのだが、今からやきもきしている。

ついでにバスで思い出したことをいくつか出していく。

２年前、本来は本州出発向けで企画された２泊３日の道内旅行に新千歳から参加した際、担当バスはニセコバスであった。その際、バスガイドのボヤキがあって。 北海道新幹線が札幌延伸になったときに、バス転換される部分の担当としてニセコバスが予定されているのだが、そんな余裕ねえよ、ということであって。そうだよなあ、規模から言っても現状でも余裕がないのに、というわけだ。まだ開業まで時間がかかるとはいえ、単純にバス転換すればいいというのは、簡単ではない。

もう一つは運賃についての？でもある。 同一区間を複数の業者が運行している場合、運賃を合わせるものだと思っていたのが違うことに遭遇した、というのが先般の帯広美術館を訪れたことのことで。行きと帰りで違う会社のバスに乗ったら、運賃が違ったのだな。ということは競合する区間では定期券も金額が違って、乗れる会社も変わるということなのか。なんか不便でならない。詳しく調べていないからこれ以上書けないけれども、落ち着かない話ではある。 先日の岩見沢での新篠津交通利用でも似た事例が。ここのバスの色は全くジェイアール北海道バスと酷似しているから、経緯を調べたらやはりそこからの転換であった。乗った区間に酷似している中央バスと比較すると、何と新篠津交通の方が安いのだな。１９０円に対して中央バスは２４０円。新篠津交通ではＳＡＰＩＣＡ等交通系ＩＣカードは使えないけれども、想像以上の金額差に驚いたのだな。 うーん、この辺やはりよく判らない。 ＪＲから第三セクターに移行した場合は、運賃は上がるのが通常からすれば、逆ですからね。

とかとか。 個人的には札幌まで都市間バスの利用が多いものだから、１２月以降のダイヤがどうなるか、今から戦々恐々としていることだけは確かである。

混沌としている政治の世界を、市民の目で見ればそう思うというところである。 付いたり離れたり、元々ある理念もどこへやら。問題が山積のままであるのに、人数合わせだけに奔走していて。全く肝心の仕事もせずに、何やってんのよの世界でしかない。

昨日は元首相の訃報があった。在任期間は１年半程度の短さだったけれども、出現から消滅まで意外であり、中身は濃かったよなあと。 何せその期間内に、阪神・淡路大震災があり、地下鉄サリン事件が起こるという大きな出来事があって。 退任発表時といえば、会社の新年初日で課員揃ってのあいさつ回り中の昼食時、そこにあったＴＶのニュースでそのことを知って。唖然とした記憶は３０年近く経った今でも忘れられない。

あの時期も混沌としていて、このタイミングでの訃報たるものは因縁めいている気もするけれども、今にして思えば少なくとも今よりはまだマシだったのかもしれない。 今はとにかく最初に書いたような事態にしか見えない。対外的にも我々の目から見ても、自分たちのことだけで手いっぱいで、何やってんのよに収斂する。

まあ１０日後の米大統領来日までには、という情けない理由で３日後には決まるのか？何だか惨めな気分にしかならないのは自分だけだろうか。本当にやりきれない。

昨日の予報では夜に雨が降るはずだったのがなかったようで。しかし１０時台の録画番組を見ていたら、苫小牧に大雨警報が出ていたようで、なんかここの所わずかの場所の違いで大雨か逃れているかの差が激しい。

朝近所のリーフラスフットボールパークに出向いてウオーキングしている間は、その時々で何かを思い出して、特に予定がない時はその間のことであれこれ考えるわけだが、昨日の場合は「断捨離しよう」だったと。 札幌との二重生活終了直後は、それこそ激しくやっていたわけだが、手をつけなくても困らない部分は放置プレイだったのだな。 それが今回、今後も考えて手を付けたと。スペースが空いた部分に何か入れる予定がないというのは、今までの中では初かもしれない。

主に使っていない食器類の部分だったわけだが、出して見て驚くことは多い。 例えば基本年始のお節用でしかない重箱などが４セットも出てきたり。 お盆も買ったままか貰ったままかわからないのも含めて、これも４枚出てきたりだとか。 今や出前でも見かけなくなったであろう、寿司用の桶も５人分とか。 大皿も何枚か、一人暮らしではまず使わないからね、これもどうしようかとか。 あとはリサイクル行きか、廃棄かという感じで区分けして終えていたのではある。

話はガラッと変わって。 今日セイコーマートの南千歳店が開店するとＴＬに流れてきて。住所からしてＪＲ南千歳駅から数分くらいの距離の模様。 将来のラピダスを当て込んでのこともあろうが、南千歳駅で乗り換えが多く、時間を余す向きにとってはありがたい。 何せ駅の売店は貧弱かつ開店時間が短いのでね、何かあれば助かる、という使い方が今後出てくるだろう。

とついでに「アウトレットモール　レラ」のことも思い出してググれば、もう完全に閉鎖でいいのかな。 ここで思い出したのが公の二軍移転のこと。面積的にベターじゃないの？と適当に思ったり。勿論建物の所有権とか土地の問題とか、やるとすれば取り壊し費用とかの問題はあるのだけれども、何せ駅前で空港もすぐそばというのは魅力ではある。 まあ勝手な妄想だけれども、ついでのついでで書いてみましたとさ。

「秋の乗り放題パス」使用後半の１１－１３日は、コンサート４本対応であったのは先述した通りであるのだが、もう一つ別テーマがあったのだな。 それは「炭鉄港」。たまさか初の試みとしてその「３－ＤＡＹＳ」という催事があり、関係各地で色々な展開があったのだな。それにかこつけてでもあった３日間だったのだが、知ったのが直近でもっと先に知っていたら予定全体も変わっていたのかもしれない。

１１日には、早めに出ての岩見沢で。操車場跡見学会を目論んだのだのが、案内見落としで無駄に歩き過ぎて達せなかったのだな。時間的に無理とわかって、もう歩くのいやとバスで（それも中央バスではなく新篠津交通というレアで）駅に引き返した際に発見したものの遅くて。全く準備が足りない。 最ももう一つの「石蔵鉄道写真展」の方は、普段公開していないところにも潜入できたので無駄にはならなかったと。 コンサート２つの間には３時間の空きができるから、その間はどうしたかというとサッポロファクトリー隣にある「旧永山武四郎邸、旧三菱鉱業寮」に立ち寄ったのだな。ここでは炭鉄港絡みの展示もあったわけだが、旧三菱鉱業といえば、室蘭の出張所も現存している部分の関係は今回初めて知った次第である。 この施設は大昔行って以来２度目であるのだが、以前は単なる武骨な施設だったのだが、かなりの手直しをして、貸室あり喫茶ありおしゃれになっている。喫茶の部分なんて外から見えないし、知っていれば結構穴場として評価が高いのではないかと想像するが如何に。

１２日夜と１３日午前は室蘭での展示を。夜にはモルエへ、午前はみたらへ、ということではあったのだが、まあ個人的には既知のことが多く新鮮味には乏しかったのだが、こうして一般市民に見せる行為というのは今までにしていなかったことを思えば無駄ではない。今後の方向性にも期待というところか。

旅明けからしばらく遠出しないままでいる。次回の札幌は１９日の札響定期参戦で。 なので暫く大したネタもないままにいくのかな。

「秋の乗り放題パス」使用最終日のメインの予定は１５時からのkitaraだけであった。故に室蘭発もゆっくりでよい、というかこちらサイドでもこなしておく必要があったものではあるのだが。

今シーズン最終営業日の水族館に開館の５分前に着いてみれば、既に長蛇の列があって。催事そのものは前日もあったわけだが、新聞報道を見れば天候はあまり良くなかった模様。昨日はその点では救われていたと。 そんなにゆっくりもしていなくて。次に道の駅に向かう。目的は炭鉄港絡みの展示の確認。それを見届けてからＪＲ室蘭駅へ。 余裕はあったからそのまま札幌に向かうのではなく、１本前の登別駅止まりの列車に乗車、まずは２日前に続いての観察である。 １１日は新駅舎移設後初の様子を窺ったわけだが、当日は式典もあってその部分は通れなかったのを、今回は通って隣接にヌプルに抜けられるのを確認し、時は昼食時周りの様子を見ていたのであった。

南千歳で乗り換えて札幌着は１４時前。珍しくほぼ定刻で。 コンサート開始までは１時間あるから、中島公園まで歩いても間に合うのだが、ここのところの疲労で地下鉄で向かうことにする。

コンサート自体は格安特殊形態で。ＭＣ・ゲスト付きというのはちょっと馴染めない部分もあったけれども、どちらかといえば演奏曲目の魅力の選択であった部分が救いだったのかな。 終演後も歩かずに地下鉄で戻り、早めにＪＲ札幌駅構内に入って列車を待っていると悲劇が起きる。

信号不具合とかでいきなり新千歳空港・苫小牧方面運転見合わせのアナウンスが流れ、ホームの列車案内も関係分が一斉に消えるということになって。 果たしてどうなるかと見守っていたのだが、乗る予定の列車が運休になり、これではいつ帰れるかの見通しも立たないから、駅を出て取り敢えず苫小牧まではバスで行こうと乗り場に向かえば、当然のように空港行バスへの列は長蛇。 こちらの方は程よい便があったから乗ってみれば、隣にデブが来て１時間半余り苦行となる。

ＪＲ苫小牧駅に着けば、まあ室蘭への列車は予定通りに出そうではあるのだが、上り線がカオスであったのだな。先行するはずの北斗が信号故障の煽りか、１時間半ほどの遅れと。その後のすずらんが先行したものの、シカとの衝突で４０分ほどの遅れとなって。 こちらの乗車予定の列車は、タイミング的に北斗の先行乗継扱いで１０分遅れ。それへ札幌からの普通列車がほぼ定刻通りに着いたということは、運休を知って２時間近く待っていれば無駄な投資をしなくて済んだことにはなるのだが、現地ではいつまで待てるかの見通しは立っていなかったから、致し方ないものの面白くはない。

まあ最終的には当初予定よりも１時間ほど遅れて帰宅したわけではある。 いやはや何とも。思っていたほどではないにせよ、２２時を過ぎれば今度は就寝に影響が出るのでね。実際寝付きは良くなかった。

そして今朝も又寒い。 この先見ても最低気温が今より上がることもなさそうで、本格的に冬の準備が必要と、今から震えている朝ではある。

勿論タイトルにあるのは、主題になることではない。ただ昨日の行動の中での発見が印象的と言うか、まあたまさかではあるが象徴にしてもいいのかくらいではある。

昨日の予定では、コンサート前に宮の沢に出向いて紅白戦を見ようか、ではあったのだが、天候が思わしくない、それ以上に寒そうということもあって回避しようかとなったのである。 一方でＴＬ上に札響コンサートマスターの投稿に１０４５からチカホで札響メンバーでのミニコンサートがあると告知があって。それだけなら大した動機にはならないのだが、演目にショスタコの弦楽四重奏曲第８番をやるとあったから、これは聴かないととなって、それに間に合うように列車を選択して向かったのだな。

演奏会は札幌市主催でチカホ数か所で展開する「ユニバーサルＦＥｓ」の催事オープニングを飾るものであった。全４曲コンマスの説明付き。他の３曲がまあ無難な曲なのに、ここだけ異質が挟まるとは。個人的には大好物だけれども、一般聴衆の受けがどうだったか気になるところではある。 なおこれがきっかけがどうか、来年３月には「ユニバーサルコンサート」なるものをやるのだそうが、行けるかどうかはコンサの試合日程次第ではある。

このＦＥｓではクイズラリーがあったから、時間もあるし挑戦したのだな。いくつかのコーナーの中には札響のブースもあって、ここまでくると何故ＨＰでＰＲしないのかは疑問になるのだが。 そうして進めていく中で、タイトルにあるまず「ババ」の嫌なものを見てしまったのだな。クイズラリーなのに「答えを教えろ」だとか、景品引き換え場所で「これいらない」とか言いたい放題。何じゃこりゃ。まあちょいと顔を見てみりゃそりゃまあ見にくい塊だったのではある。

その後コンサートに向かうわけだが、もう一つの「ジジ」の嫌なものに遭遇するのだな。演奏会は「第１１回北海道の作曲家展」というもので、道内在住の作曲家中心に１曲ずつ都合９人９曲ということではあったのだが、まず開演前の「ジジ」である。 受付に開場を早くせよと詰め寄り、しかもそれが常識だと言わんばかりの態度に驚いていたのだな。さして人数もいないし、自由席であってもゆっくり入場して開演を待っていたら、そのジジ斜め後ろにいたらしく、隣に来た人にまた持論を展開してやかましい。全く意味不明な態度に殴りたくもなる気分だったけれども、そうせずにいたわけだ。 演奏会そのものは前半で辞してしまった。ジジのこともあったけれども、どうにも先の見えない独りよがり的な展開にしんどくなってしまったのが原因である。私の先にも数人がいなくなったし、滅多に出さないアンケートには先のジジのこととしんどさを記入して出したのだった。

まあそんなことがあったので、予定としては早く展開し、帰蘭後のあれこれも余裕でこなしていたのではあった。

ただ疲労度合いは相変わらず酷くて、寒いから布団に早く入ってＴＶを見ようも、無駄になってしまったのだな。

さて今日は「秋の乗り放題きっぷ」使用最終日。行程的には出発が遅くていいのだけれどもね。今のところはまだ余裕。

昨日の予定としては、先に２つのコンサート参戦があって、その前と間に別の予定をはめ込むということをしていたのだが、列車乗車部分はほぼ予定通りも、上手くいかなくて無駄歩きがあったりだとか、結果うーん成果としては半々かなという感じではあった。

２つのコンサートとも前半の前半部分で寝落ちするほどに疲労しているなんて。何だかなあとしか言いようがない。全く何たることだと。

コンサートの前と間にあったことについては、今日・明日の部分も含めて改めるとして、コンサートそのものについてはまあまあ満足度合いは高かったかな。 それにしても最初のkitara専属オルガニストデビューリサイタルではおったまげることが。 何と終演後にサイン会をすると。通常は販売しているＣD等購入者に対して行うものだが、何せ売ってもいないところでやるのだからね。過去にもなかったような気がするが。 当然できるのはプログラム程度であり、気楽だから長い列だし、そういう部分での趣味がないものとしてはその列を眺めて辞したわけだが。

そして今日のタイトルではあるが、列車選択に当たっては大幅に変更が生じそうではある。いやまあ当初計画していたところから、別に行ってみたいところが出てきたりすればどう対処すべきか。それも室蘭と札幌で両方にあるとすれば、時間帯の調整が必要なわけで。 今のところは慌てて出ないで済む方向にはあるのだが、まだ決めかねている部分があるから、このあと２時間以内には結論を出さないと、という現況ではある。

そう天候のこともあるしね。寒さの方は昨日よりは多少マシか、けど動き回ると厚着ではきついし、難しい時期ではありますな。

室温を見れば２０度あるのだけれども、今までの暑いのが当たり前だったからか、こんな程度でも暖房を欲するとは。まったくちゃんと季節は巡るのよね。

最低気温も一桁。この先もしばらくそうなのか。最も近所のリーフラスフットボールパークに出向いてウオーキングをすれば、そこそこ暑くも感じるのだがね。

さて表題は野球のことではある。海外の部分ではすでにうんざりするくらいやっているのだが、まだ個人的影響は少ない。 国内においてはしばらく鳴りを潜めていて清々しかったのだが、明日から「ＣＳ」と略されるあれが始まるのが憂鬱の種である。今年は道内においては昨年に続いての、があるから始まる前から取り上げが盛ん。夕方のワイド番組で出てこようものならチャンネル変えるところは、お決まりである。今夜はＮＨＫローカルであるのか。勿論見ない。

そもそも個人的には野球そのものへの興味は既にないに等しい。プロ野球に限らず、春夏の高校野球すら眼中にないので、はじまるとウザくてかなわないというのが正直なところで。 同じスポーツでありながら、他の扱いの差が激しすぎて、それだけ嫌悪感が募るのだな。

いまはただ早く嵐が過ぎ去るのを待つばかりである。

嵐といえば台風２２号は凄まじかったな。これから２３号の影響も出てくるのだろうか。全く現地の大変さばかりは、何も起きないこちらとしては申し訳ない限りであって。昨日はその回避のために急遽豪華客船の室蘭入港ということもあったりして。少しは恩恵があったのだろうか。

今夜は日本代表戦があるのか。サッカーと言えども、無関係なんでね、ちっとも関心が向かないのだが。一方でルヴァン杯も準決勝の最中であって。こちらも同様に無関係なので、たまに流れてくるＴＬ上でやっているのを知る程度ではある。 よりもタイ代表で試合をしているチェックがチャナと共演している画が流れてくる方がよっぽど身近だな。歪んでいようと言われようが、大事なのは身近な選手がどこで活躍するかにであって、日本代表だからとの理由で食指は動かない。

今週末はＪ２の試合がないから、精神的には平穏を保つことができる。最も今３連休はまた３日共札幌との往復があって、メインは都合４回の演奏会参戦ではある。それに付随してあちこちへも。 今日はまだ大人しくしていて、未だ癒されない腰痛回復にも努めないとな。

昨日は表記の行事に参加してきた。 「三市合同施設見学会」は、室蘭・登別・伊達の三市が持ち回りで実施、対象も三市の市民ということである。歴史は長く、何十回もやっているそうなのだが、いかんせん実施日が平日でほぼ一日がかりだから、今まで縁がなく来て、昨年ようやく登別主催の回で初参加した。

今年は伊達の主催ではあるのだが、メインは大滝区（旧大滝村ですな）ということで、個人的には久しぶりの部分が多かったと。

最初がノルディックウオーキング講習で小一時間、その間に大滝ナイアガラの滝見学ということになるのだが、個人的には初めての体験、当然に運動不足を露呈して結構きつくもあり、という展開ではあったのだな。 本来ならもっと長くやるのだろうが、ダイジェスト版でこれではねえ・・・。

次が昼食場所でもある「きのこ王国」。確か昔は道の駅でもあったのが閉鎖して、道の駅は返上、あの「黄色い恐竜」と共に復活したのではなかったと。 個人的にも相当久しぶりの訪問ではあった。 昼食に関しては持参か現地調達ではあったのだが、昨年の経験があるから持参で処理したことではある。

そして三階滝公園。ここも久しぶりだったが、こじんまりとし過ぎてあっという間ではあったかと。ここから冬季間は通行止めになる道道経由で白老まで３０キロというのは、思いのほか短い印象。通ったのは大昔一度だけある。

最後は「白絹の床」という北湯沢温泉郷の足湯スポットであったのだが、これがまた窮屈かつ場所で温度差が激しすぎてどうだったのか、ではある。ぬる過ぎる場所で浸かったけれども、そこそこ効果があったのか戻りは多少疲れから爆睡していたのではあった。

最後は道の駅にある観光物産館でお土産購入もありだったけれども、ここは幾度となく行っており、特段買う必然もなく終了。

振出しに戻ったのは午後４時過ぎ。乗車が午前９時過ぎだったから、都合７時間のツアーだったか。 印象としては後ろに陣取ったおばはん軍団が終盤にかけて大騒ぎということか。全くどこでも元気というか、うるさいというか・・・。

さて来年は室蘭主催になるわけだが、参加するかどうか訪問場所次第。未知の部分があればいいのだが、どうなりましょうかね。

今朝のＪＲの運行状況がそうである。自身が利用頻度の高い早朝の時間帯の列車に運休情報が出ていて。幸いというか週中の今日だから個人的には影響がないけれども、先週末あるいは次の週末に当たってしまえば、また大幅に予定変更を考えてとなったであろう。

この原因は夜中に降った雨の影響だろうと。先般大変な目に遭ったばかりだから、今朝も慎重に。情報もそうだし、高速道路も一時通行止めになったのもそれなのであろう。

そして今朝は気温が高め。予報では最高気温が２０度越だが、明日以降を見れば最高気温が今日の最低気温並みか以下ということで。服装も本格的な冬に備えて、昨日もあたあた探しては使えないと嘆くばかり。

今日はちょっと異質な行動だから、行き場所の関係で今日の気温を充てにすると失敗しそう。故に明日以降の対策をそのまま始めてもいいのだろう。 今日のことについては、明日にでも書きましょう。

昨日は急遽予定変更で函館へ。以前「特急ニセコ号」を長万部で捨てたため行けなかったことによるリベンジである。

長万部以降は今年３月のダイヤ改正で普通列車の接続が良くなった部分への乗り継ぎで。見かけた限り３組の私より年上と思われる夫婦が、恐らく同じ切符で乗っているのであろう。うち一組は長万部で「かにめし」を調達して持ち込んで食する姿があって、これは光景として好ましい。

主目的はスタンプラリーの函館駅分のゲットで無事終了。これ以外の目的はなかったのだが、去るＳＮＳ上には函館国際ホテル横にハセガワストアとセイコーマートが一緒になる店舗ができるとのことで、改めて確認すれば１０月上旬とのことだから、いそいそと行ってみたらまだ開店していなかった。

見ての通り今月９日開店とのこと。

店の左は

であり

店の右は

である。

やっぱり店名は「ハセガワストアとセイコーマート」であった。いやはやこれまた再訪する理由になるわけだな。いつにしようか。

最近見かけるインバウンド客について、今までとはちょっと違う印象の部分をかいつまんでみたい。

先般旭川にＥＴＣカードを取りに行った際に出向いた美瑛では、目的としてカレースタンプラリーとして立ち寄った店が、たまさかかもしれないが韓国系の客で多かったと。そんな開店直後から駆け付けて、正午前には満席になっているなんて。勿論地元民や日本人客がいないわけではないのだが、この集中度合いはちょっとあれではあったのだな。

昨日はメインの前に小樽に出向いていたのだが、これまた韓国からのインバウンド客と思われる人々が大量に南小樽駅で下車して。これまたブームなのかどうか、ちょっと集中度合いが酷いというか、凄まじいというか。 なお昨日のメインはhitaruでの新国立劇場公演のバレエ「シンデレラ」。子供が多く見られたのは内容の割安さも含めてだろう。音楽もなじみのプロコフィエフだしな。この「シンデレラ」公演は、本チャンの新国立劇場ではこの後に予定されて、同じ内容では東京以外では札幌だけということでもあったのだった。

韓国客といえばもう一つ。一昨日の試合後は南千歳―苫小牧間を特急で挟んで早めに戻る算段にしていたのだが、その南千歳で４人組男性の一人にいきなりスマホの地図を見せられて苫小牧に行くにはこのホームでいいのかと問い詰められて。指示した後も列車到着後にまた聞かれて乗車したわけだが、なぜに苫小牧までん行くのかには謎のまま私ともども下車して。

更に言えば、昨日も苫小牧から手ぶらに近いこれも韓国と思われるカップルが乗車していて、登別で下車しようとしたら時間帯が駅員がいないから２両目から降りられない。なので１両目に行くように指示して、まあ何とかなったようなのをホームから感謝された、なんてこともあった。 持ち物からして登別の駅前にある軽宿から遊びに行った帰りと見たのだがどうか。 そういえば最近はインバウンド客用ＪＲの切符も専用の緑色したパスケースを持っているから、それを見ただけで判別できることにはなっている。

昨日の最後の謎は、東室蘭駅東口で「高速白鳥号」から下車した欧米系４人家族と思われる人々で。荷物はないに等しいから、どこかにおいている先はどこか。駅の自由通路から西口に向かった模様ということは、もしやと考えたがどうだろう。

実は昨日から豪華客船が室蘭港に入港中なのだが、通常朝来て夜帰るところが、今回のは船自体が一泊する形で、現在も停泊中である。市のＨＰによれば、前港はロサンゼルスということで、乗客の多くは初の日本上陸が室蘭だった可能性も高いのか。通常は近隣をバスやタクシー（いやあ早朝からかき集めご苦労さん）で観光するのが主流だが、時間が沢山あるから自由に遠出も可能。しかも長旅の後だから、地上で休みたいというオプションがあるとすれば、白鳥号から下車した４人組は東室蘭駅西口にあるホテルに宿泊するということだったのかもしれない。とまあ勝手な妄想をしている。

さて今日については「秋の乗り放題きっぷ」利用３日目だが、予定を大幅に変更して無駄とも言えるリベンジになる。

タイトルにある２つの単語が何かの共通性があるということではない。たまさか昨日の自身の行動による部分が関係しているだけである。

一昨日車で移動中、歌志内から上砂川に抜ける際、対向車もないところ３匹のキタキツネに遭遇した。ただ一度にではなく、短時間に別々にということではあったと。 帰蘭して、ずっと車内だったこともあり、あまりにも歩数が少ないものだから、入江の駐車場に停めて、陸上競技場の周辺等を歩いていた。夜８時過ぎという暗い中ではあったのだが、最後の部分陸上競技場と体育館の間のスペースのところでキタキツネ発見。恐らく茶津の山に普段は生息しているのだろうが、この場所で見るのは初めてであった。

昨日は遠出もないから、朝はいつも通りの近所のリーフラスフットボールパークに出向いてのウオーキングである。その途中でキタキツネを同時に２匹発見。今やウオーキング中に見かけるのは圧倒的にエゾシカが多いわけだが、前日からの続きでこんなに遭遇することも珍しい。なお見かけられるとさっさと逃げられるのは好ましいことではある。

タイトルにあるもう一つ、「カルチャーナイト」。札幌では７月にあるのだが、室蘭の場合はほぼこの時期で定着している。 何度も見てきているのでね、正直新鮮さはあまりないのだが、今回全体を見渡して面白そうだったのが、北電で札幌の有名スープカレー店主を呼んで、「カレーラーメン」の実演と試食というのがあった。ちょっとそそられたけれども、あまり長くいるのアレなのでパス。ちゃんとしたところでは、港の文学館でのクイズラリーか。穴埋め式５問だが、２問めで残り３つは見なくても判るって、昨年も同じ内容ではなかったか。 昨年は悪天候で中止になった科学館前駐車場での重機への試乗体験と夜の水族館会館の様子は離れて確認した。水族館のデコレーションは、ようやるな、ではあったのだが、夜の開館潜入は先日やったばかりなのでパスしたのではある。

さて昨日午後以来腰がしんどい。やはり一昨日長時間の運転姿勢は、遅れてダメージが来ることのようで。この先参戦で出向くわけだが、ちょっとしんどそうではある。

計画は綿密にして実現可能ではあった。しかし２か所で道に迷うことトータル１時間余り、最後果たせずに出直しをしなくてはならなくなったのではある。

それにしても半日以上は車を運転しているだなんて、この年齢でよくまあ計画したものだとも思う。結果、今朝はよく寝られていたけれども、また反動が来るんだろうな。

さて、昨日の今時分は当別の道の駅にいたのかな。いや何故そうなのかは説明すると長くなるので割愛。

出発は３時半頃であった。理由は４時前に高速道路に入っていて、夜間割引を受けたいだけのことではある。なので、昨日の投稿は輪厚ＰＡ中で、他に人がいない中での投稿だったのだな。

行動の基本は「さようならＳＬ５０年記念　復刻駅スタンプ　スタンプラリー」にあり、その過程で道の駅中心としたスマホスタンプラリーをするということではあったのだが、道に迷うだとか、復刻駅スタンプ収集施設がスマホスタンプラリーの対象なのにチェックし忘れるとか、全く無駄も多かったわけである。

そんなこんなで色々あった中で、一番印象的になったのが月形町であった。「ＳＬ５０」の方でスタンプゲットは、博物館側の計らいで入場せずにしたわけだが、スマホは失念していたと。 その後トイレを借りるべく隣の町役場に駆け込めば、ひっそりと札沼線廃止部分で廃駅になったことの展示があって。更にはその後バスも今年４月から中央バスが撤退して地元で運営している現実を知って、先般知った札幌ー室蘭間の都市間バス撤退も不思議なことではないと実感して。 ついでに月形駅があった場所に出向けば、駅舎が取り壊されていた事実を見て、またショックはあったのだな（一応ホームと一部分のレールと駅名標はあったけれども）。

そんなんで、他の場所でもまた現地情報を得て、今回未訪問に終わった部分も含めて、今月中に何とかしないと、とこの後また検討するって、物好きにもほどがある疲れを残した朝なのではある。

昨日は参りましたなあ、線状降水帯だとか記録的短時間大雨情報とかあって、普段聴いていて録音もしているＮＨＫ－ＦＭがその情報で中断させられて閉口していた。 対象が胆振中部とはいっても、降っているのは白老が中心で、室蘭自体は全然降らずむしろ晴れ間が多かったくらいであった。高速道路の通行止めとかＪＲの遅れ・運休とかが出ても、別世界の感覚でしかなかったのである。

さて以前に書いたように、現状個人的には色々なスタンプラリー中なのであるが、その一つに「炭鉄港」絡みでの「さようならＳＬ５０周年記念復刻駅スタンプラリー」があって、今日はこれからこれを主目的に巡る。

そう今年はＳＬが定期運行を終了して５０年目の節目に当たるのだな。ＳＬそのものは各地で復活しているから、それ自体が珍しいことではない。ポイントは「定期運行」としてである。 最後の旅客列車には室蘭－東室蘭間だけだが乗りに行ったよなあ、確か日曜日だったと。１２月１４日という日付は忘れない。と今年のカレンダーを見れば、今年も１２月１４日は日曜日だ。念のため「こよみのページ」サイトで１９７５年のカレンダーを表示させれば、全く同じ配列ではないか！勿論現在は祝日の数も違うし、ハッピーマンデーによる変化もあるから、その部分は違うところが多いのだが。因みに春分の日・秋分の日ともに今年とは日付が違う。

１９７５年は小学校を卒業した年なのだが、日付は３月２０日。当日朝に今は無き市の青少年科学館横にＤ５１がやってきたのは、ちょうどタイミングとして卒業式に向かう３階の教室の廊下から見えたことも古い記憶として残っているのだな。 そんなことで、たまたまとはいえちょうど５０年前のカレンダー配列と今年は同じである発見をあえて書いてみましたとさ。

「大人の休日俱楽部パス」使用の旅最終日は、元々何も予定がないところから始まって。たまさか５日目にkitaraでのコンサートがあり、通常平日夜の演奏会は避けるのだが、運賃の追加費用がいらないから行くことにしたところから始まる。

それだけだと室蘭を午後から出ても間に合うのだが、実際のスタートはいつもと変わらぬ朝である。何故か。行先は旭川、今月上旬にレンタカーを利用した際、直前まで忘れないようにと念じていたはずなのに、ＥＴＣカードをそのままにして返却したものだから、それを取りに行く作業が加わったのだな。 更にはならばとスタンプラリーの一つである「カレー」のこともあり、美瑛にまで足を延ばした、というのが昨日の行程になる。

出発は「すずらん３号」。これが苫小牧到着直前でシカと接触するのだな。今回は先般の「ニセコ号」の時とは違って処理時間は短かったのだが、札幌駅での乗り換え接続は２２分と余裕があったはずがタイトになってしまって。どこまでの余裕のある動いができない。なお乗り継ぎの「カムイ７号」は入線列車の遅れの関係で出発が５分遅れとなって、この手の話は最後まで続く。

旭川で乗り換えて美瑛へ。前回下車時には準備不足で断念したところのリベンジではある。美瑛のスタイルはカレーうどんをつけ麺スタイルでということではあったのだが、プラス２００円でカツが付くというからそちらを選択。お得感はあったけれども、このスタイルではご飯が欲しいところでもあるのだった。 なおこの店はインバウンド客にも人気なのからしき来客が多くて。注文は富良野オムカレーの時と同じくＱＲコードでのオーダーはいいけれども、支払いは現金というギャップがあったのだな。

旭川に戻り無事ＥＴＣカードを引き取って札幌に戻っていく。予定よりは早めに推移してはいた。 道内での特急乗車といえば個人的には基本全車指定席の「すずらん」か「北斗」という状況からは、自由席ありの列車は逆に落ち着かない。平日日中ではそんなに混むこともなく済んではいたのだが、どうして一人客のジジババは横の席に自身のカバンなどで置いてしまうのか。ほんとにこれを見るたびにど突きたくもなる（実際はしないけど）。

札幌に戻って時間に余裕はたんまりあるから、いつも以上にゆっくり歩いてkitaraに向かう。通常と違うルートを歩けば、街の様相も結構変わるのだなと感じるのだな。 コンサートは「千住真理子デビュー５０周年記念　ドラマティック・コンチェルト」とのタイトル。記念公演はいろんな形であって、基本は本人＋ピアノ伴奏のリサイタルなのだろうが、バックに交響楽団をつけての協奏曲主体のコンサートは全国でも３か所のみのラストという感じではあったのだな。 まあね彼女は北海道方言でいうところの「どんぱ」でもあるのでね、親近感は近い訳よ。 最後サイン会があったけれども、着替えることなく終演５分後に現れたのはやはり平日の夜遅いからという理由だろう。それを見届けて札幌駅に向かう。

「大人の休日俱楽部パス」使用だから、札幌駅から「すずらん１２号」に直接乗ってもいいのだが、入線が遅いしここは先に出る新千歳空港行きの普通列車に乗る。勿論Ｕシートは指定じゃないし、そもそもエアポート編成は無料Wi-Fi対応なので、利便性は高い。これを南千歳迄先行させて乗り換えたのだな。

「すずらん１２号」は苫小牧で遅れていた日高線列車の到着を待ってとなってしまい、７分の遅延。全く列車の最初と最後が遅れるとは。でも同じホームで車内から見ていたら、乗り換え客０だったのだな。全く困ったことだ。 この時間帯の遅れは個人的には当日中に帰宅できないという致命傷になるので、後味は悪かったなという感じで５日間の締めくくりになったのだった。

「大人の休日俱楽部パス」使用４日目にして、当初の予定と変わらずＪＲに関しては移動していたのである。基本札幌との往復だけだったし。変わらずというのは、シカとの遭遇がなかったという点でも、今や大事な観点ではある。

メインはkitaraでのコンサートにあったわけだが、その前に歩いている途中で予期せぬ遭遇があったわけだな。一つは道庁赤レンガ前でやっていた「住まい展」、もう一つはパークホテルＢ２でやっていた「防災展」である。後者については、昔勤務していた会社がやっていた見本市以来の潜入になるのだろうから、実に何十年ぶりということにはなるのか。天井の低さが懐かしいということでもある。

コンサートはピアニスト金子三勇士のリサイタル。芸術の森との連携事業ということで、前半は芸術の森屋外美術館の彫刻を見て、そこからのインスピレーションに基づく演奏を映像と共にという形ではあった。見ていて（聴いていて）感じたのは、来年４０周年を迎えるにあたっての記念事業の一環というのであれば、これをオリジナルＤＶＤ化して、現地のミュージアムショップ限定品で販売すればいいのに、ということで。珍しくアンケートにそのことを記載したのだが、果たしてどうなるか。 彼はＮＨＫ－ＦＭで番組を持っていてＭＣをやっているのだが、今回の演奏会で曲間の解説口調がまるでラジオを聴いているかのような感覚に陥ってたのだな。 で思ったのが、その番組の特別版か最終回でセルフプロデュースして、司会・出演者とも本人、自分で自分に質問して答えて演奏するような番組ができないものかと想像したものではある。

「大人の休日俱楽部パス」最終日の今日もkitaraに出向く。その前にも予定外の行動がプラスアルファされたことは、明日の投稿で記載予定。ついでにしては大掛かりなことになるのだがね。

今月のフリー切符使用での旅では、とかく計画通りに行っていない。一昨日からは「大人の旅倶楽部パス」を使用中なわけだが、昨日もまた思うように行かなかったのだな。

２日目は臨時特急「ニセコ号」が動くということに合わせて、函館での野暮用を組み合わせたものではあった。故に昨日の最初は「すずらん１号」で札幌に出向くところから始まったから、投稿も早めにとなった次第。

まずは順調。もっともニセコ号に乗車後は隣に来ないだろうと見ていたところ、手稲から来てしまって、その後の行動があずましくなくなっていくのではあった。 「特急」とはいっても観光用だから、最初から速度は知れている。何せ札幌―函館間で５時間半近くかかるわけだから、急ぐ分には利用する人などいないわけで、大半がいわゆる「マニア」の類となる。だから１号車ラウンジとの往復者が多数で、これまた落ち着かなく、あずましくない。

列車は順調に進んでいたのだが、余市駅で抑止。下り線でシカ衝突の駆除でというのはありがちな話ではあるのだが、今回の場所は周辺にクマ出没情報があり、ハンター要請とか物々しい。故に通常だと３０分くらいで運転再開できるのが、何と出発が２時間４０分遅れとなったのだな。 特急は２時間以上の遅れで特急料金払い戻しになるから、そのアナウンスも流れたりして。これはめったにない遭遇ではある。 しかしそうなると、函館での野暮用をこなしていたのでは帰蘭が遅くなる。別段今回でなくても済むことから、ニセコ号は長万部で捨てることにした。

ニセコ号は長万部到着時点で約３時間遅れ。希望者には「かにめし」の供給があったわけだが、本来正午前に着くところが午後３時前では間抜けでしかない。 その直後に北斗１２号が到着したから、ニセコ号の発車はその後回しになる。北斗１２号は札幌発が正午を過ぎてだから、何だかもう滑稽だとしか言いようがない。 個人的には函館から北斗１５号で帰蘭する予定であったのだが、長万部下車後北斗１３号に指定席を変更して戻ったのではある。

何だかなあ、ではあったのだが。

今日はドームに行くのが主目的での札幌往復である。 昨日はこのほかにもあちこちで衝突があったらしい。 またシカの遭遇で予定変更にならないことを願うばかり。

「大人の俱楽部パス」利用初日にして、当初のプランが崩れたわけだが、結果先に成し遂げることもできたという話からではある。

プラン変更で当初はなかった新得駅下車をした。実はちょうど２週間前、帯広から旭川への移動の際、新得から富良野までは廃止になった根室本線部分の代わりになるバスに乗車したのである。どう変わったかの確認もあったし。 バスそのものは帯広から旭川への路線バス、その間の部分を事前予約で乗車。ただし座席指定はない。これが凄かった。まさかの独立３列シート。勿論無料Wi-Fiと充電可能コンセント付きである。これを見れば、まあ楽しめるよな。なおバスは途中「道の駅南ふらの」でトイレ休憩あり、勿論買い物可能。

新得発は８５４であった。駅を出てみると、以前見た時は建設中であった「とくとく　新得駅前地域交流センター」が完成していたのだな。ただし開館時刻は午前９時、間に合わないから後日に予定していた。

ところが今回の事態で、こうしたわけだな。 「おおぞら１号」は運休。「おおぞら３号」からは代行バスが接続する。その間に「とかち１号」があるから、まずそれに乗車し、新得駅下車。約１時間滞在で「おおぞら３号」につなげばちょうどいいではないか。 ということで挙行。 最も朝からの雨は、ここでも止まず。まずは駅前にあるフクハラ（アークスグループ）でパートナー様貢献、その後覗くことにする。

「とくとく」は線路に沿って造られているから、横長。いろいろな施設が入っているわけだが、趣味的には鉄道ものがあるからそれを見るのが第一になる。 勿論平日の朝早くから他に来客はなく、学校の教室程度の広さをノビノビと見ていたものだった。 他には子ども向け遊具施設があったり、観光関係の物販ありではあるのだは、「コワーキング」スペースがある。無料Wi-Fiがあるのは、駅待合室でもそうなのだが、ここでは電源コンセント付きだから、充電可能。となれば使い道が広がるということである。

それを知れただけでも、「禍を転じて福と為す」ということにはなったのだな。

ついでに帯広―釧路間の代行バスについて。 バスはトイレなしの都市間バス。無料Wi-Fiと充電可能。 ダイヤは余裕があるから、行き来とも定刻の１０分くらい前には着く。 なお釧路での乗降は、一旦改札を経由して１番ホームから外に出ての乗降となるので、珍しい体験になる。 また無理に詰め込まないので、余裕のある乗車率。帰りなんか１０人も乗っていなかった。

そうして深夜１２時前に帰宅したわけだが、今朝も早い。睡眠時間都合３時間弱だけれども、代行バスに乗っている間は爆睡していたから、そんなにダメージはない。

今日は鉄分多めで早くから移動するので、こんな時刻の投稿である。

あは、すっかり秋ですね。本当に急に来る。別に懐かしむことではないけれども、朝晩半袖ではもうきつくなってしまっていて、着るものにも困ることではある。

時の流れの速さを改めて思う。一週間後はもう１０月だぜ。そうなればいつ雪が降ってもおかしくない。つい先日まで真夏日や夏日が当たり前だったのがこうなってしまうのだ。

さてどうにも結局はタイトルにあるようなことで、旅計画が無尽蔵に増えてしまっているきらいはある。その目標すら勝手に自己満足で決めては、達成の難易度が上がっていくし、出かける回数も増える始末って、やはり異常ではあるのだろうね。

現在進行中のスタンプラリーの参加数は４つ。ここまで一つは参加して賞品ゲット終了、もう一つは応募して結果待ちの状態にあるので、都合ここまで６つ関わっているのか。 こんなことは過去になかったな。

その４つのうち３つは既に応募可能な状態だけれども、更にレベルを上げるべく奮闘中というか。 もう１つは最近始めたばかりで、これについては車利用が必須で来月上旬に集中的にやる予定。 いやはや、毒され過ぎている。

こうしてあちこちに出向いてみると、また超ローカルなスタンプラリーも発見してしまうのだな。一自治体あるいは周辺区域限定みたいのがあって。まあ応募期限からして取り掛かるのが難しいわけだが、昨今はどうにかこうにかこうした施策で地元に目を向けようというのが顕著とも言えようかね。

ということで明日から始まる「大人の休日俱楽部パス」利用の５日間は、毎日何等かのスタンプラリー関与も含めて動き回るのだな。

物好きとしか言いようがなく我ながら呆れている。

まあある程度覚悟はしていたのだが。

今月前半の「北海道＆東日本パス」利用でのプランでは後半部分が次々と変更になったことには、自身の問題が影響もしてたのだが、今回は始まる前からなのである。

明後日からは「大人の休日俱楽部きっぷ」使用での日々になるのだが、初日のプランがもろ崩れになったのだな。 そう当初は「すずらん１号」「おおぞら１号」で釧路に出向き、レンタカー利用であれこれ、「おおぞら１２号」「すずらん１２号」で帰蘭ということにしていたのだが、先般の雨で運休・部分運休、不可能になってしまったのだな。

じゃあどうするか。レンタカー部分はキャンセルしても、釧路へは向かう。元々予定では開催中の展覧会が２つあり、１つは前売券も購入済なのでね、その部分は果たしたい。 まあ特急がバス代行運行になる部分は、逆に滅多に経験できないことでもあるのでね、まあいいだろうと。 最も行きの部分は列車そのものは運休だから変更手続きをしなければならず、それは今日の予定ということになる。

結局始まる初日からバタバタすることではあるけれども、こういう機会も滅多にないとよく解釈していけば、まあいいこともあるかもね。