まあメインはあれな試合だったわけだが、前後に別なことがあったので記録しておく。

なお今回のプランでは、ＪＲの「秋の乗り放題パス」という、期間限定で３日連続、普通列車のみ使用可能というのを利用したことが大前提にある。

試合前

結局行ったのは、ＪＲ川崎駅前にある「東芝未来科学館」のみであった。現在の施設は２０１４年からだそうだが、前身の「東芝科学館」の時代に一度行ったことはある。もう３０年以上も前のことだが。

開館と同時に入ったわけだが、人気のほどが窺える行列があって。親子中心。まあ無料だし。ただ入館には事前に予約番号の取得が必要なのは今どきではある。

そうね、じっくりと約１時間半滞在。余裕があれば３時間は欲しいかな。ワンフロアーでも時間ごとのイベントがあるのでね。
私には珍しくじっくりと見たほうではあった。

試合後

横浜から宇都宮まで１本の列車で移動。昔はできなかった芸当ではある。
当然のように事前にグリーン車使用をＳＵＩＣＡに記憶させてのことではあったが、時間帯的なこともあって激混みには参った。

７時過ぎについて駅前通りを行くわけだが、流石というか有名餃子店の前はどこも入店待ちの列があって。そこまでして食いたいとは思わずに投宿。

翌日２２日の行動のメインは２つ。

一つは今年８月２６日開業の宇都宮ライトレールへの乗車である。
２か月近く経っても、まだ開業人気らしいのだが、実際始発から酷い混みようではあった。最も途中で大量下車があったのは、どうやら高校野球関東大会がこちらで開催中であることの影響のようで。

私のように最後まで乗り通した物好きはごく数名だったか。

終点周囲には何もないから、そのまま戻る。
最も乗り通すと片道４８分かかる、日中は１２分間隔でもあるので、そこは時間配分に計画は必要。

色々な発見についてはいずれまた。

もう一つはＪ２「栃木ＳＣ対大分トリニータ」の試合参戦。

カンセキスタジアム開催なのに合わせての今回の計画ではある。

ＪＲ雀宮駅からのシャトルバスはあるものの、片道３００円、往復でも５００円は少々お高い。
なので東武宇都宮線西川田駅からのルート選択、運賃は１８０円。一応徒歩１５分とのことなので。


駅名表ががかわいらしいこと。他の駅もそうだったから、特段のことではないと。
そして東武宇都宮線は、日中３０分に１本間隔なので、事前の時刻検索は必要。
それにしても４両編成でワンマンというのは、ちょっとないんでないかい？


立派なものである。なおメインエントランス誘導道路そばには遊園地があるというのは、運動公園内にしては異色か？

肝心の試合の方は７－８割方大分サイドで展開も前半の１得点のみ。後半少ないチャンスから得点した栃木、という構図で、まあ何とかＪ２残留に前進したかのホームサイドではあった。

昨日のＪ２の結果で、残り３試合、Ｊ１昇格とＪ３降格が各１チーム確定したと。うちも早く楽になりたいと、改めて思う。

帰りも逆ルート。行きとは違ってホームに人が溢れたが、実際の乗車状況はさほど混まず、まあそりゃ４両もあればね。

ＪＲ宇都宮駅西口前にはこんなのがあって。


いやあ流石ローカルゆえか。羨ましくもあり。

最後も品川までまた１本で、勿論グリーン車。来る時よりは混んでないとはいえ、いくら自由席だからと言って横と２座席を独占するジジババはどうなのかね？