「秋の乗り放題パス」使用最終日のメインの予定は１５時からのkitaraだけであった。故に室蘭発もゆっくりでよい、というかこちらサイドでもこなしておく必要があったものではあるのだが。

今シーズン最終営業日の水族館に開館の５分前に着いてみれば、既に長蛇の列があって。催事そのものは前日もあったわけだが、新聞報道を見れば天候はあまり良くなかった模様。昨日はその点では救われていたと。 そんなにゆっくりもしていなくて。次に道の駅に向かう。目的は炭鉄港絡みの展示の確認。それを見届けてからＪＲ室蘭駅へ。 余裕はあったからそのまま札幌に向かうのではなく、１本前の登別駅止まりの列車に乗車、まずは２日前に続いての観察である。 １１日は新駅舎移設後初の様子を窺ったわけだが、当日は式典もあってその部分は通れなかったのを、今回は通って隣接にヌプルに抜けられるのを確認し、時は昼食時周りの様子を見ていたのであった。

南千歳で乗り換えて札幌着は１４時前。珍しくほぼ定刻で。 コンサート開始までは１時間あるから、中島公園まで歩いても間に合うのだが、ここのところの疲労で地下鉄で向かうことにする。

コンサート自体は格安特殊形態で。ＭＣ・ゲスト付きというのはちょっと馴染めない部分もあったけれども、どちらかといえば演奏曲目の魅力の選択であった部分が救いだったのかな。 終演後も歩かずに地下鉄で戻り、早めにＪＲ札幌駅構内に入って列車を待っていると悲劇が起きる。

信号不具合とかでいきなり新千歳空港・苫小牧方面運転見合わせのアナウンスが流れ、ホームの列車案内も関係分が一斉に消えるということになって。 果たしてどうなるかと見守っていたのだが、乗る予定の列車が運休になり、これではいつ帰れるかの見通しも立たないから、駅を出て取り敢えず苫小牧まではバスで行こうと乗り場に向かえば、当然のように空港行バスへの列は長蛇。 こちらの方は程よい便があったから乗ってみれば、隣にデブが来て１時間半余り苦行となる。

ＪＲ苫小牧駅に着けば、まあ室蘭への列車は予定通りに出そうではあるのだが、上り線がカオスであったのだな。先行するはずの北斗が信号故障の煽りか、１時間半ほどの遅れと。その後のすずらんが先行したものの、シカとの衝突で４０分ほどの遅れとなって。 こちらの乗車予定の列車は、タイミング的に北斗の先行乗継扱いで１０分遅れ。それへ札幌からの普通列車がほぼ定刻通りに着いたということは、運休を知って２時間近く待っていれば無駄な投資をしなくて済んだことにはなるのだが、現地ではいつまで待てるかの見通しは立っていなかったから、致し方ないものの面白くはない。

まあ最終的には当初予定よりも１時間ほど遅れて帰宅したわけではある。 いやはや何とも。思っていたほどではないにせよ、２２時を過ぎれば今度は就寝に影響が出るのでね。実際寝付きは良くなかった。

そして今朝も又寒い。 この先見ても最低気温が今より上がることもなさそうで、本格的に冬の準備が必要と、今から震えている朝ではある。